我对解决节假日高速公路拥堵的几点建议
作者：王泽凡 南京市玄武区海英小学六（1）班
指导老师：沈苏渝 邮编：210016
刚刚过完今年最长的节假日，如果你曾长途旅游或走亲访友，给你最大的困惑定会是高速公路的拥堵。由于高速公路的拥堵，本应三个多小时南京至上海的车程整整走了九个小时，朋友平时从南京回六合老家只要一个半小时，十月一日那天花了近五个小时，平时从南京市区过二桥只要二十多分钟，拥堵的十月一日要花上一两个小时......南京如此，江苏如此，祖国各地高速公路处处如此。高速公路俨然成了个硕大的停车场，人们焦虑、情绪失控，导致交通事故频发，车辆无法通行，人们正常的生活秩序被打乱，不文明的行为时时发生，外国媒体不客气地批评我国假日高速公路为大型停车场、大型垃圾场及大型厕所。
对于节假日高速公路拥堵的状况有没有改进措施呢？要回答这个问题必须先找出拥堵的原因，对症下药才能解决。下列图表是我从报纸上摘录的2012年10月1日（假日第二天）江苏省全路网车辆通行量统计。
表1 2012年国庆长假第二天(10月1日)江苏省全路网交通统计
按表中数据制作的统计图如下：
图1 2012年10月1日江苏省全路网交通统计图
从统计图表中易见车辆通行状况：最大流量为一型小客车，占88%，货车与大型客车所占比例极少，分别占7%和5%。可见要想解决交通拥堵必须控制好一型小客车流量。
将报上公布的今年10月2日全路网通行数据收入下表进行对比。
表2 2011年及2012年国庆长假第二天江苏省全路网交通统计比较表
对比2011年及2012年长假第二天数据，得到如下柱形图。
图2 2011年及2012年国庆长假第二天江苏省全路网交通统计比较图
据江苏省高速公路联网营运管理中心公布的数据，2012年10月1日，全路网出口流量137万辆，比去年假期第二天增长52.22%，比今年日均增长63.1%；其中客车总计128万辆，比去年假期第二天增长64.1%，比今年日均增长111%；一型小客车总计121万辆，比去年假期第二天增长72.86%，比今年日均增长122%；货车总计9万辆，比去年假期第二天减少25%，比今年日均减少61%。
看到这么多的数据，一型小汽车数量的迅猛增长及所占份量的绝对大数是造成高速公路节日拥堵的根本原因。
我提出如下建议，有望改善拥堵状况：
1.修改节日期间七座以下小汽车高速免费通行的新政，改为七座以上大型客车免费通行。引导人们乘坐大客车出行，这样不但解决了节假日高速公路拥堵的问题，还能低碳环保，不是两全其美吗？这样做更有利于下调大客车的票价。
2.倡导文明出行，文明开车。文明出行能够减少交通拥堵和交通事故，提高道路通行能力，对改善路堵状况有一定作用。
3.错时休假，同时出行人群会有所减少，减缓交通拥堵压力。
4.大力发展航空运输及火车轨道交通，人们出行方式多样，且互为补充，有助于最终解决交通难的问题。
本文来源：https://www.2haoxitong.net/k/doc/53f488e4cec789eb172ded630b1c59eef9c79a92.html
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