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龙源期刊网 http://www.qikan.com.cn 沈阳地铁供电系统故障的应急处理
作者：姜宇
来源：《科教导刊·电子版》2015年第25期
摘 要 本文主要介绍了沈阳地铁供电系统故障时的应急处置方法及注意事项。 关键词 主变电所 牵引变电所 降压变电所 隔离开关 中图分类号：U231 文献标识码：A 1目的
为贯彻“安全第一，预防为主”的方针，强化事故抢修工作的管理，迅速、及时地处理各类事故；最大限度地减少因供电系统设备的故障、事故对运营服务所带来的影响。 2定义
（1）主变电所：通过AC66kV/35kV变压器，把从沈阳市供电公司引入的66KV转变为35KV的变配电供电系统所处的变电场所。
（2）牵引变电所：通过整流变压器和整流器，将AC35kV转变为DC1500V供给牵引网的变。配电供电系统所处的变电场所。
（3）降压变电所：供电系统中通过AC35kV/400V变压器，把AC35kV转变为400V的变配电供电系统所处的变电场所。
（4）隔离开关：是在有电压但无负载电流的情况下分断、闭合线路的开关电气设备。 3供电系统故障的分类
根据故障发生地点的不同，故障可以分为以下三类：
一类故障：主变电所供电系统故障。造成由该主变电所供电的部分或全部变电所停电； 二类故障：车站及车辆段变电所牵引部分供电系统故障。造成部分牵引网停电且无法通过改变运行方式恢复牵引网供电；
三类故障：车站及车辆段变电所降压部分供电系统故障。造成该降压变电所全部停电。 4应急处置
龙源期刊网 http://www.qikan.com.cn 4.1信息通报内容
（1）事故发生的时间、对运营的影响程度； （2）事故发生的原因，后续跟进措施； （3）事故处理的进展及预计恢复送电的时间； （4）人员伤亡情况及车辆、线路等地铁设备损坏情况； 4.2预案启动的判断 4.2.1预案不启动
调度室（OCC）电力调度通过转变运行方式能够恢复供电系统供电时，不启动本预案。调度室设备维修调度员和电力调度向供电室调度员通报故障情况，由供电室调度员安排供电专业维修人员到故障处进行设备抢修处理。 4.2.2预案启动
当供电系统故障时，调度室（OCC）值班主任需请示总部部长，在得到部长启动《供电系统故障应急预案》命令后方可宣布启动预案，并进行信息通报工作。 4.3先期处置
（1）电力调度根据故障报文及摄像视频判断故障的性质和范围，通过转变供电系统运行方式，尽量缩小停电范围，并及时将故障情况通知供电室调度员。
（2）就近变电所巡检人员乘坐最快的交通工具赶到故障现场，了解故障情况并向供电室调度员及调度室（OCC）电力调度汇报。 4.4应急响应
4.4.1现场处置机构响应
（1）发生供电系统故障后，现场处置机构成员应立即赶赴事发现场，在现场处置机构未到达现场前，故障处为有人布点值班的变电所，值班人员担任临时现场指挥；故障处为无人布点值班的变电所，该站的值班站长担任临时指挥，担负起现场处置机构的职能，相邻变电所的布点值班人员根据供电室调度员的命令，迅速赶往故障现场，判断故障的原因和影响范围。各相关室启动相应的故障抢修手册，组织抢修，尽快恢复供电，最大限度的维持运营，满足车站服务需求。
龙源期刊网 http://www.qikan.com.cn （2）现场处置机构赶到现场后，现场指挥应了解事件的现场情况，迅速查看事故现场，确定影响范围，组织开展抢险救援工作。在不能及时恢复正常运营时，由相关专业负责人立即对现场情况进行评估，迅速向现场指挥提出事件处理建议。 4.4.2现场救援
供电系统故障事故发生后，对地铁运营服务可能产生的影响如下： （1）接触网停电，电客车停止运行并可能停在隧道。 （2）通信受影响，应急指挥、旅客疏散不通畅。 （3）信号设备无显示或道岔不能正确表示和转动。
（4）调度室（OCC）与车站、司机无法联系，且对车站和变电所失去监视和控制功能。 （5）空调、通风设备停运，列车、车站环境质量变差。
（6）车站应急照明、导向和列车照明、通风设备仅能维持较短时间。 （7）人员可能被困在电梯中。 （8）乘客可能发生受伤事件。
（9）供水中断，消防、生活用水不能保证。 （10）可能发生火灾、治安事件。 4.4.3现场救援程序
（1）发生供电系统一类、三类故障时，车站工作人员应判明现场情况。紧急照明和导向是否正常启用，在站长或值班站长的指挥下，积极开展疏导乘客工作；设备值班人员应关闭正在操作的设备，切断电源开关后，设法与外界取得联系，协助车站和乘务人员共同开展疏导乘客工作。
（2）发生供电系统二类故障接触网停电导致列车停运时，当班的客车司机是组织该列车所载乘客疏散的第一责任人，首先应通过广播稳定乘客情绪，听从调度室（OCC）行车调度或邻站值班站长的指挥；如果需要乘客疏散，司机和车站按调度室命令执行《区间乘客疏散应急预案》。
龙源期刊网 http://www.qikan.com.cn （3）行车调度、电力调度、环控调度、变电所等关键岗位值班人员，应坚守岗位，确保地铁设备、设施和人员的安全，并采取一切可能措施减少停电损失。同时着手调查，收集管辖范围内人员、设备、设施停电影响情况，速将险情及初步救援方案向指挥机构汇报。 （4）各室应做好停电后的设备保护。 4.4.4救援措施
供电室调度员接到故障信息后，迅速启动《高压供电设备抢修手册》，组织供电救援组，准备抢险工器具和材料。并联系设备维修调度员及时安排抢修车辆。5分钟内抢修人员出发，抢修组在抢修车上召开安全会，组长宣读抢修作业注意事项：明确抢修地点和设备停电范围、明确带电设备的位置、明确接地线（接地装置）的位置；确定抢修人员清楚抢修具体工作流程，进行人员分工；明确抢修过程中安全关键控制的重点，确保作业人员清楚。 4.5处理终止
处理终止条件为现场处置机构与调度室（OCC）确认供电系统故障已经排除，各设备系统已经正常投入运行，具备正常运营条件，经指挥机构总指挥批准恢复运营。 参考文献
[1] 中华人民共和国电力行业标准 DL408-91
