汉代海上丝绸之路开辟的原因与航线123

汉代海上丝绸之路开辟的原因与航线

摘要：海上丝绸之路是中华民族与世界各民族物质与文化相互传播、接纳与融合的产物。它不仅是古代世界经济交流的重要渠道，而且是东西方人类文明交流传播之路。重新审视历史、探寻海上丝绸之路形成的秘密,正确评价其历史价值，对我们建设21世纪海上丝绸之路，形成全方位的对外开放新格局、促进我国与沿线国家的友谊、合作与共赢，具有重大而深远的意义。汉武帝极力开辟海上交通，致力于海上各国往来。在汉武帝的努力下，汉朝终于先后开辟三条重要的海上航线。 1.北起辽宁丹东，南至广西白仑河口南北沿海航线。 2.从山东沿岸经黄海通向朝鲜、日本。 3.海上丝绸之路：徐闻、合浦航线。

关键词 :汉代，海上，丝绸之路

海上丝绸之路开辟的原因：1、经济的发展，是海上丝绸之路形成的基础秦始皇统一六国后，政治上安定，经济上实行货币、文字、度量衡等一系列改革措施，对秦朝的生产发展和科技交流起到极大的促进作用。但由于实行残暴的统治，秦朝只存在了短短十四年。针对秦朝的弊政，汉初统治者在相当长的一段时间内推行“休养生息政策”，将农桑视为一切之本，大力扶持和发展农业。伴随着汉代农业的飞速发展，汉代的纺织业也得到了显著发展，官营、私营纺织业这时皆已颇具规模。在农业和手工业高度发达的条件下，出现了商业的勃兴。汉王朝稳定的社会环境、发达的水陆交通，促进了各地经济、文化更加便捷、迅速地交流，为地区性、全国性商品市场的形成创造了条件，为海上丝绸之路的形成打下了重要的物质基础。

2、航海技术的发展，为海上丝绸之路的开辟提供了保障

首先,中国在燧人氏时代就已经开始木筏时代，战国时期,以橹桨驱动的楼船为代表，中国战船的性能已逐步赶上和超过了当时的地中海国家；两汉时期引入风力作为船的驱动力，当时的帆船已有桨、橹、锚、舵、帆、水密隔壁等设施，可以在海上远航[1]。其次，中国很早就以风作动力，用帆助航；东汉时，利用季风航海已有文字记载，把每年梅雨后出现的东南季风称为“舶风”。唐、宋以后，利用季风航海十分广泛。另外,在独木舟时代，航海者们就已经懂得观察日月星斗来确定方向对；此后中国人发明了指南针并将其用于航海。指南针带来的新航线更加快捷方便，贸易成本大大降低，地球突然之间被缩小了。

依靠先进的航海技术，自汉武帝时代起，中国商人就在南中国海开辟了海上丝绸之路。这些帆船从广州或北海出发，最远到达罗马帝国区域，主要运送丝绸、珠宝、香料、矿物等大宗货品。从技术上来说，明朝初期郑和耀武扬威的航海工

程集中了中国造船和航海技术的最高成就，包括罗盘、计程法、测深器、牵星板、针路和海图等。

 3、古罗马人积极探索海上贸易之路，推动了海上丝绸之路的形成。海上丝绸之路既是中国本身政治、经济发展的必然结果，也是东西方需求加强联系的产物。我国丝绸传入古罗马以后，迅速受到了古罗马人的喜爱，古罗马对中国丝绸的需要量越来越大；但古罗马与东方的陆上贸易一直存在障碍。在不能打通陆上丝绸之路的情况下，古罗马只能寻求开辟从海上进行丝绸贸易的通道。到公元前1世纪时，古罗马征服了地中海地区并发现了利用季风进行航海的规律。古罗马人对海上贸易之路的积极探索，有力地推动了海上丝绸之路的形成。刘佐泉在《海上丝路始发港及其文化意蕴》一书中写道：“罗马商人从埃及的江海古港迈奥霍穆扬帆出海，每年发船百余艘，远航印度洋，东抵印度的马拉巴海岸和兰岛（斯里兰卡），在印度港口，中国、印度、波斯和罗马的商人们交易货物。中国人主要以丝帛为大宗商品，换取香药、象牙、珠宝、犀角之类的货物；罗马商人则将丝绸之物运往红海港口，再用驼队驮运到尼罗河，然后溯河到埃及的亚历山大港，亚历山大港是地中海的转运中心，从这里又运往罗马帝国的安都城（今土耳其的安塔墓亚），再和横贯亚洲大陆的丝绸之路西端联结了起来。”

文献记载 一、国内

我国古代文献中关于南海、印度洋上的航路第一个较完整的记录见于《汉书·地理志》："自日南障塞（郡比景，今越南顺化灵江口）、徐闻（今广东徐闻县）、合浦（今广西合浦县）航行可五月，有都元国（苏门答腊）；又船行可四月，有邑卢没国（今缅甸勃固附近）；又船行可二十余日，有谌离国（今缅甸伊洛瓦底江沿岸）；步行可十余日，有夫甘都卢国（今缅甸伊洛瓦底江中游卑谬附近）；自夫甘都卢国船行可二月余，有黄支国（今印度马德拉斯附近）；民俗略与珠崖相类。其州广大，户口多，多异物。自武帝以来皆献见。有译长，属黄门，与应募者俱入海，市明珠、壁流离、奇石异物、赍黄金杂缯而往。所至，国皆禀食为耦，蛮夷贾船，转送致之，亦利交易，剽杀人，又苦逢风波溺死，不者数年来还。大珠至围二寸以下，平帝元始，王莽辅政，欲耀威德，厚遗黄支王，令遣使献生犀牛。自黄支船行可八月，到皮宗（今马来半岛克拉地峡的帕克强河口）；船行可二月，到日南（今越南中部）、象林（今越南广南潍川南）界云。黄支之南有已程不国（今斯里兰卡），汉之译使自此还矣。

二、国外

古罗马学识渊博的科学家普林尼（公元23-79年）所着《自然史》说，罗马恺撒时代今斯里兰卡岛的拉切斯等四人从海道出使罗马，据拉切斯对罗马人说，他父亲曾亲自到过中国。还说中国和罗马都与斯里兰卡有直接往来。普林尼还介绍说罗马贵族"投江海不测之深，以捞珍珠"。罗马贵族把珠宝除留给自己享用外，还以它们"远赴赛里斯（中国）以换取衣料（丝绸）"。"据最低计算，吾国（指罗马）之金钱每年流入印度、赛里斯及阿拉伯半岛者不下一万万赛司透司（Sesterces）。"只有多次海船往返，才能把大量丝绸运至罗马以换取"奇石异物"，才能达到一亿赛司透司的贸易额。

海上丝绸之路的历史价值：

古代“海上丝绸之路”的形成，是封建大一统帝国建立后，古代中国政治、经济等综合国力得到空前发展的必然结果；也是东西方需求加强联系的产物。海上丝绸之路促进了东西方之间的文明互动和交流，这不仅使中华民族深受其益，也促进了世界文明繁荣与发展。

“海上丝绸之路”是东西方海洋贸易的主要通道东西方各国正是通过“海上丝绸之路”等渠道进行经贸交往，丰富彼此间的经济生活，分享人类创造的物质文明。

  “海上丝绸之路”是文化交流之路

中国的纺织、造纸、印刷、火药、指南针、制瓷等工艺技术，绘画等艺术手法，佛教等，通过海上丝绸之路传播到海外，对周边国家和地区以及西方各国发展产生一定程度的影响；与此同时，西方的音乐、舞蹈、绘画、雕塑、建筑等艺术，天文、历算、医药等科技知识以及伊斯兰教、基督教等也通过海路传入中国[3]。

“海上丝绸之路”促使了航海技术的发展

中国航海历史悠久。早在新石器时代晚期，中国人就利用原始舟筏揭开了海上航行的序幕；之后随着木帆船的逐步诞生，出现了较大规模的海上运输与海上战争；到秦汉时代，海船逐步大型化以及掌握了驶风技术，出现了西汉海船远航印度洋的壮举；在三国、两晋、南北朝时期，东吴船队巡航台湾和南洋，中国船队远航到了波斯湾。从随唐五代到宋元时期，中国航海业全面繁荣、海上丝绸之路远届红海与东非之滨；由于当时积极的航海贸易政策和以罗盘导航为标志的航海技术取得重大突破，中国领先西方进入“定量航海”时期。到明代永乐至宣德年间，伟大的中国航海家 郑和率领远洋船队，先后七次下西洋，遍访亚非各国，其船队规模之大、船舶之巨、航路之广、航技之高，在当时无与伦比。此外，海上丝绸之路形成的过程中，也逐步形成了诸多海上航行交通路线图。

 结语：中国之所以能在汉代鼎盛时期开通茫茫西域和海上丝绸之路，是由于当时中国国力強盛、文明高度繁荣；丝绸之路之所以能历千年而交流不断，是由于中国文化敢于并善于吸取世界文明的成果。从这一意义上讲，丝绸之路的开通与持续繁荣，又是中国文明的強大生命力、创造力和持久魅力的象征。丝绸之路昭示我们：中国社会健康发展的重要支撑，只能是改革开放；在多元文化并存的世界里，中国必须学会和其它不同文化共生共荣，要始终保持一种谦恭的心态，努力学习别人，不断提升自己；唯如此，才能在强大自己的同时，也为整个人类社会做出更大的贡献。中国倡导与相关国家共建21世纪海上丝绸之路，标志着中国正以更加开放包容的姿态走向世界；比起我国古代的海上丝绸之路，21世纪的海上丝绸之路包含了更深刻的意义和更丰富的内容。

航海156 陈子涵 201510111190

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