第四代战机

自从战斗机进入喷气时代以来，已经发展了三代。

　　第一代战斗机是五十年代服役的，飞机在高亚音速或低超音速范围内飞行，飞机的武器和电子设备比较简

　　单以美国的F-86和前苏联的米格-15为代表。

　　第二代战斗机是六十年代服役的，以美国的F-4以及前苏联的米格-21为代表，飞机的武器和电子设备有所加强。

　　第三代战斗机是七十年代开始服役的，一直到现在仍然在服役。第三代战斗机的各方面性能都较前一代又极大提高，并且已经开始运用电传操纵系统等先进技术，战斗机不仅用于空战，同时也开始兼顾对地攻击。美国的F-15、F-16、F/A-18以及俄罗斯的苏-27和米格-29是第三代战斗机的典型代表。

　　目前，战斗机的发展已经开始进入了第四代。由于战斗机的研制费用越来越高，除了美国已经没有哪个国家有足够的财力能够再像以前一样分开研制用于空战的歼击机和用于对地攻击的攻击机，而是将两者合而为一，将战斗机设计成一机多能或者一机多型，这就是第四代先进战斗机的设计思想。这样不仅可以同时满足飞机的空战和对地攻击要求，而且极大削减了飞机的研制费用和研制周期，而且由于不同功能的飞机有相同的机体结构和配件，对飞机的维护也降低了成本。

　　第四代战斗机是目前正在研制的最先进的战斗机，它的技术战术指标是根据现代高技术局部战争的实战经验提出的。现代战争已经由过去的单一兵器的对抗转变为海、陆、空军三位一体全方位的较量，而其中最重要的则是制空权的争夺。由于通讯手段和电子雷达、预警设备的发展，使现代战争的战场空前扩大，为了适应这一变化，飞机的作战半径也应该相应增加，为此对第四代战斗机提出了超音速巡航的要求；而为了应对敌方强大的电子雷达系统和防空导弹的威胁，飞机具有隐身能力也是必不可少的；隐身无疑提高了飞机的生存率，为了保证生存下来的飞机的出勤率，于是对飞机又提出了短距起落和可靠性的要求。综合起来对第四代战斗机往往要求具有下列战术技术性能：

　　1. 发动机在不开加力时具有超音速巡航的能力；

　　2. 良好的隐身性能；

　　3. 高敏捷性和机动性特别是过失速机动能力；

　　4. 短距起降性能；

　　5. 目视格斗、超视距攻击和对地攻击的能力；

　　6. 高可靠性和维护性；

　　第四代先进多功能战斗机兼有战斗和突防能力，使它的进攻范围空前扩大，能打击战争中全纵深的目标。

　　第四代先进战斗机的代表机型有美国的ATF其代表机型有美国的ATF(先进技术战斗机)（例如：F-22“猛禽”），俄罗斯的S-37和米格I.44等。目前美国的F-22已经进入现役并且形成了全面的战斗能力。

优良的性能必须要求具有先进的飞机设计和生产技术作为支持，但是，从上世纪初的第一架飞机的诞生发展到现在的第四代飞机，飞机设计的各个部门，无论是飞机发动机、火控系统，还是飞机总体设计，由于受目前世界先进技术的限制，它们已经达到了各自技术的巅峰，如果要想在各自的局部领域内取得技术上的突破，使得飞机的性能得以提高，不但是耗资巨大，投入产出比很小，而且是极其困难的。鉴于这种情况，世界各国的飞机设计大师们不得不暂时舍弃技术上的突破，转而寻求另一种创新—设计思想的改变。于是，基于飞行/推进/火控一体化的飞机设计方法就应运而生了，这就是飞机一体化设计技术，其中就包括目前最先进的气动控制技术—推力矢量技术。

首先，中国没有进行航空领域研究的权威机构。

美国能够成为今天的航空帝国，NASA的贡献有目共睹。ATF问世之前，NASA做了多少预研工作！更早一些，NASA参与FX计划提出的气动方案，分别奠定了海军F-14和空军F-15的基础。原苏联中央空气动力研究院，它的研究成果造就了几代名机。人们注意到的是几大设计局，却忽略了同一时代苏联飞机气动布局相似的原因——因为它们都是在中央空气动力研究院的成果上研制出来的，最典型的就是前苏联最后的颠峰之作——米格－29和苏－27。

中国航空技术的相关研究机构是有不少，但都是国防工科委旗下的国营设计所（如分管飞控系统的618所），特点是隶属行政机构与分散性，科研学术性不高，缺乏统一技术方向指导。这一现象在发展中国家并不罕见，但恰恰是这些国家试图进行航空跨越式发展的致命伤。

当然建立如NASA这类权威科研结构，不是能够一蹲而就的，需要好几代人的努力。

第二，军工体系问题

中国的各研究所都隶属国防工科委，与其说是科研单位倒不如说是机关单位。

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中国军事科研机构与美国如洛马公司等大型独立军工企业不同，发展规划受到行政部门的制约。而且中国各大军工企业只是隶属国防部，而不是独立的技术研究部门，无力为各种高技术装备提供技术支持。中国与西方资本主义国家，或者社会主义国家在技术竞争中与西方处于劣势，归根结底原因在这里。

西方的各大防务公司是独立和私营的，技术牵涉到利润，成本和公司的发展与存亡，防务技术研究直接与利益挂钩，所以有利于各大公司发挥出自己最大的实力，以争取订单：而中国的各研究所则是铁饭碗，国家用行政命令的形式让这些研究单位搞项目，搞出来也好，搞不出来也好，对这些研究单位影响并不大。而隶属私营公司的技术人员，其研究成果的好坏，直接牵涉到他们生活费，而一旦一个大项目的研制成功（如JSF），就会争取到千亿美元的订单，这也就是西方国家为什么在防务科技上走在世界前头的最根本原因之一。

第三，几乎没有技术储备。

这个并不奇怪，因为中国刚刚完成第三代战斗机，很多问题都还没有解决。而中国航空工业与西方国家和俄罗斯相比，起步晚，基础薄弱，没有相关技术储备很正常。

中国一切都是从零开始，日本和欧洲则可以利用美国成熟的技术，而美国的技术则是来自各权威机构不断的预研和技术积累，比如美国著名的“X”系列技术验证机，如X-31，X-45等等，都用于高尖端新技术的技术验证与储备并将成果应用到实用化的飞机上，为美国航空水平有不可估量的作用。而有仅仅以技术预研为目的就开发新飞机这种投资能力的，非超级大国莫数。

目前中国还没有一架隐形技术验证机上天，第三代战斗机也刚刚才完成，第四代战斗机的技术储备一切都从零开始，而这就需要相当大的资金投入和很长的时间。

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第四，综合国力的问题

航空工业是最能体现一个国家综合国力水平的领域，其投资巨大而且长远，短期内难见效应。而基础薄弱的航空工业必然导致处处受制于人，中国目前就面临这一尴尬局面。

航空研究耗资巨大，必须要依靠国家支持。而美国的航空力量，就是美国超强综合国力的体现，而俄罗斯更多则是吃苏联老本，现在的俄罗斯早就没有力量再继续“暴风雪”航天飞机计划和原本苏联早就开始的T-60S隐形轰炸机计划了，苏联解体后俄罗斯并没有研制真正的新飞机，仅仅就是以苏联时期研制的苏-27系列一改再改而已，因为俄罗斯已经没有支持其航空工业的实力了，老本也终有吃完的一天。

值得庆幸的是，中国一直重视航空工业的发展，随一些无知的人怎么以“形象工程”对中国的巨大航空投入说三道四，中国也没有动摇继续以巨大的国家资源投入到航空工业的建设中，从宇宙飞船到登月计划，再到大飞机---------航空工业的投资肯定是巨大的，修几万所希望小学没问题，但对航空工业的投资，绝对不是能有“小贩思想”，斤斤计较眼前利益的，是一个为国家前途利益作的长远打算。

航空工业结构上的问题，其实才是中国第四代战斗机最大的障碍，当然这些问题是任何一个发展中国家赶超航空大国所必须面对的，无法回避，只能迎头战胜。

中国第四代战斗机的成败得失与航空工业：

就中国目前航空工业水平而言，现在就讨论第四代战斗机的服役，实在是为时过早了。无论是中国军费投入水平，还是中国科研体系与工业基础，都不可能做到近期内完成对第四代战斗机的研制。

苏联与美国在同级战机的投入时间上往往有10年的差距，而两国航空工业水平的差距，大概也就是十年。而就算俄罗斯能保留苏联的研发能力，并提供了足够的资金的话，俄罗斯的第五代（相当于美国第四代），也难以于2015年以前服役。而中国与俄罗斯战机设计水平的差距，就目前来讲，恐怕也不止十年。

所以哪怕最乐观的看法，中国第四代战斗机也难以在2020年以前投入使用，而中国军队未来20年内空中主力仍以苏式战机为主。

当然与世界上大多数国家，乃至周边日韩等发达国家相比，中国以苏式战机搭配歼十的组合并不落后，如果算上数量优势的话，在不面对美军的情况下中国空军完全能够在未来二十年内保卫祖国的领空--------而话又说回来，欧洲的“台风”也不见得就比苏-27系列的改进型有多大优势，仍然属于同一级别的战斗机。

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而中国到底值不值得要2亿美元一架的F-22那种战斗机，也值得打一个大大的问号，要知道中国一艘新驱逐舰或者潜艇都没那么贵，是否值得花如此巨大的资金去买少量根本超出需要的战机而极大耽误其他装备的换装，也是不得不考虑的一个问题。

所以要攀比，不一定非要和美国比，本来国力就不如人，在这些问题上要好高务远，的确很不现实。

中国选择的道路仍然是很明智的，未来十年内中国歼十等第三代战斗机必将大批服役，彻底代替歼八完成中国空军的现代化，而世界各大媒体也基本确认了中国空军将来十年的“三大主力”阵容：歼-11B，歼十和苏联-30MKK。而完成了这一套阵容的中国空军，也真正成为了一个空中强国，虽然并不能和美国相比，但足以完成保家卫国的任务，更重要的是：保持了强大战斗力的同时，合乎实际。

而中国未来十年的战机研发方向该是什么呢？

笔者个人认为，应该坚实事求是的原则，避免不切实际一步登天的幻想。所以欧洲放弃第四代战斗机的研制转而发展适合自身需求的战斗机为我们提供了很好的范例。

所以未来十年，中国战机领域，应该以改进现有第三代战斗机为主，使其达到“三代半”水平，巩固台湾海峡的空中优势，基本赶上欧洲大国的空军水平。

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而另一方面，也要早做打算，在资金允许的情况下，同时进行一些对第四代战斗机的技术储备与预研工作，争取早于周边国家率先研发出国产的第四代战斗机。

简单的总结，就是不要不切实际，盲目攀比，只需要作出符合自己国情和实际需要的选择，

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