智能网联汽车的发展分析

发布时间：2020-11-03 17:11:36 来源：文档文库

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智能网联汽车的发展分析

□ 上海捷新动力电池系统有限公司朱玉龙

【摘要】从消费者对智能网联汽车的使用和感知角度来看，我们可以对智能网联的功能重新做一个概览性的考虑，给自主品牌车企提出一些未来发展的建议。

【期刊名称】汽车制造业

【年(卷),期】2017(000)013

【总页数】3

【关键词】智能网汽车自主品牌消费者

智能网联汽车 INTELLIGENT CONNECTED VEHICLE

从消费者对智能网联汽车的使用和感知角度来看，我们可以对智能网联的功能重新做一个概览性的考虑，并给自主品牌车企提出一些未来发展的建议。

智能网联功能的分类

从消费者使用和感知的角度，我们可以把汽车的智能网联功能分成五大类：车辆周围信息显示和提醒、基于网联的提示信息、安全防撞、开车中的驾驶辅助和停车辅助，具体如图1所示。

1.基于传感的信息提示和车辆周围环境信息显示

这类功能属于L0级工程分类，其特点是：根据车辆自有的传感器，给车主提供四周的环境信息，不介入控制，主要目的是让车主通过显示和报警信息注意安全。

显示类功能主要聚焦于驾驶者在行驶/倒车过程中的视野问题，所以大多数情况下，如表1所示的这些功能都会受到消费者的欢迎。

2.基于网联V2X的信息警告和图示

从V2V和V2I两方面构建基于车辆联网的提示信息，提取出一些应用场景和功能，开始阶段不介入控制。这类功能的应用受基础设施和其他车辆的装车情况影响很大，实际的应用需要厂家和用户的协同效应才能发挥出优势。

3.安全防撞类

这类功能会横向/纵向介入控制，纵向从FCW（前方碰撞预警系统）发展到AEB（自动紧急制动系统）及各类衍生的自动制动功能，横向从LDWS（车道偏离警报系统）延伸到LKA（自动车道保持辅助）及LCA（变道辅助系统）等功能，此外，自动调节前车灯也是为了行驶安全而设置的。这类功能的设计初衷就是降低事故发生率、降低事故对人员的危害，其技术的发展会受到道路安全法规和交通管理机构的直接影响和推动。如图2所示，2018版C-NCAP的一些变化，就有力推动了AEB技术的发展和应用。