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无人便利店：有风无浪，怎么闯

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无人便利店：有风无浪，怎么闯
作者：暂无
来源：《企业观察家》 2017年第9期

文/张书乐财经撰稿人、互联网与游戏产业独立观察图/ CFP
或通过垂直极限的方式，寻找更多卖场所未覆盖的市场缝隙，触及用户真正的痛点和痒点，或冲进大卖场，用无人值守的方式降低人力成本，否则无人便利店将成为有大风却掀不起大浪的新蓝海。

近来，无人便利店迅速成为各路资本角逐的中心。“F5未来商店”宣称获得A＋轮投资，“缤果盒子”宣布完成A轮1亿元系列融资，阿里首家无人超市“淘咖啡”同样亮丽亮相杭州……

又一个“互联网+”的大风口来临了吗？有可能成为颠覆实体零售的新势力吗？或许答案是，想得美！

亚马逊发起的成本不低的商业探险

2014年圣诞购物季前夕，亚马逊在纽约曼哈顿中心开设了第一家实体零售店。2016年年底，亚马逊展示了令人惊讶的未来实体商店。两年后的无收银台式亚马逊实体店，显然让它和消费者之间的距离又近了一步。

实质上，这依然是一个典型意义上的电商逻辑的实体版存在，即在线下场景中，用技术力量为消费者的体验拆除掉“收费站”，让用户和商品间成为一条无障碍的直线。

一是人力成本。减少了店员，实现了24小时开店，似乎降低了商品成本。但同时，由于技术的进入，也让这部分成本降低变得并不特征明显。

当然，随着技术演进和店铺网点的增多，最终这一成本问题必将得到解决。而无人机送货、无人值守、大数据调货、店内机械臂自动装填等技术的逐步进入和成熟，都将最终让价格这个拦路虎逐步消失。

二是体验成本。互联网平台之所以热衷推销无人便利店的概念，本身和亚马逊、京东、顺丰等电商或物流平台在2014年开始的各种线下实体店“互联网+”试水一脉相承，抑或可视为是当年颇为“失败”尝试后的再临。

其核心目的，并非简单颠覆传统零售市场，而在于破解电商的用户体验瓶颈。这依然是一个横在电商和消费者间的“收费站”。尽管此处不用收费，尽管电商已实现和用户的直线，也通过拆除传统商业模式层层代理渠道的多级“收费站”，而实现了消费体验上的价格优势，但仅仅靠线上的技术完善，如VR、直播等来辅助用户有更强的购物真实感，通过差评体系来丰富用户的选择权，依然不足以避免用户为了获得更真实的体验，而去别处“缴费”。

为此，由互联网平台率先试水的特大号“无人售货机”，也就此变成了一个看上去很美的新风口。至于门店租金或其他，本身倒都不是大问题。

到底痛点是什么

无人便利店必然是未来的趋势，但未必是楼下的杂货铺这样的小业态。

媒体颇为揶揄无人便利店的“一关一开”现象：在阿里“淘咖啡”开业的同时，“缤果盒子”首家门店因为上海气温过高导致店铺内成为“桑拿房”、部分商品出现如甜甜圈巧克力融化等问题而暂停运营。

如“缤果盒子”采取加盟店模式，每家门店约为15平方米，选址定位在封闭的小区环境内，预计一年内可完成5000个网点铺设。面积局限性，使其店内的品类并不多，与传统便利店和超市相比并无优势。

但一个真正关于无人便利店发展方向的节点也因此而出现——它真的是传统零售店的竞争者吗？

或从一开始，业界的聚焦点就虚焦了。无人便利店在业态上，其实和自动售套机是一个路线。

一是不需导购的标准化流程。在上一轮电商试水中，实体店形态和传统零售店并无二致，当时的思维路线是通过线下服务和导购，来强化用户体验，提高转换率。

但与传统零售店比较，这样的服务效果并不明显，同时许多传统便利店扎根小区，其长期和居民间的交集，并非一个“外来户”能够在短期内替代的。

这一轮试水，选择的切入点直接跳出了传统门店的“温情”环节，在许多业界观点中是缺陷，但实质上却找到了“互联网+”的命门，即用标准化流程来替代传统导购，除降低人力成本外，也符合电商大潮下的标准化需求：线上看评价，线下享体验。

这本身也是早前各种“无人机”能存活的规律，即有标准化流程才能实现无人值守。

二是深度挖掘用户痛点。每种“无人机”都代表着用户的某一类刚需，并非简单归结为降低售价或排队问题。放置较为隐蔽位置的无人售套机，解决的是用户的隐私问题；银行自动柜员机，解决的是后半夜的存取款和部分标准化的银行业务需求；机场的无人取票机，则提供即视性的选座需求……

若实现了真正意义上的痛点解决，则某种程度上可以无视成本和价格等因素，而变成风口。

无人便利店，能解决用户怎样的痛点？或许德国的Infarm可以提供启示：它走的是生鲜电商的路数，只不过更垂直，它在2014年从众筹的“家庭纸艺微型花园”起家，一直致力于在各种不可能的地方种出蔬菜。在Infarm的一个最新发明中，便利店将通过“室内垂直农场系统”种植香料、蔬菜，甚至一些水果。

“无论是普罗旺斯的芝麻菜，还是墨西哥龙蒿或摩洛哥薄荷，我们都能将它们培养在种植箱里。”其创始人的这番言辞之外，则是消费者对于生鲜中“鲜”字上的即视需求（痛点），以及“生”字上对异域瓜果的渴望（痒点）。

或说在业态上，无人便利店未必走小业态方向，却必须在垂直角度进行强力切入和实现刚需释放。

要么垂直极限找缝隙，要么冲进大卖场降成本

起步生鲜电商的“缤果盒子”在无人便利店上走的是和线下零售店同质化的竞争路线，成为合作者欧尚、大润发进军小区小业态的尖兵。

这是传统零售业触网的一种转型，对更多企业来说，这种路线图没有可复制性。无论是阿里系的“淘咖啡”，还是娃哈哈、伊利等的布局，均跳出了便利店思维，向垂直点上找市场。

6月25日，娃哈哈发布了3年10万台、10年百万台TakeGo无人店的战略图谋；随后，乳业大佬伊利也提出在2000多个社区内打造无人便利微店的计划；家居卖场品牌“居然之家”旗下的无人便利店品牌Eatown（怡食家）则于7月在北京落地2个店面……

有意思的是，家居品牌推出的便利店却不在家居产业链条，而是再度跨界到了餐饮业之上。无人便利店也不过是其中的一个布局点，按照该项目负责人的对外介绍：“上游布局慢食农场、海外直采，下游布局无人便利店、餐厅超市，中间穿起社交圈完成共享经济。把我们原本Eatown怡食家里面的主打产品拆成多个小形态带到公众面前来，拆开也各有各的细分市场。”其实也就呈现出了这个无人便利店的核心，是将标准化流程、无须温情脉脉的服务，直接用“无人机”的方式呈现在消费者面前。

阿里“淘咖啡”的路线其实亦与之相似，或我们可以据此认为，其用户痒点，或许是无人版的“深夜食堂”。

另一种趋势则是走大业态的方向。按EATBOX项目负责人安利英的说法：“零售业现在赢利能力在下降。过去比较粗放，差不多十几年前，一个大型零售业态的人力成本在4.59%，现在可以达到13％。”

显然，提高付款速度、降低排队长度、减少人力成本的需求，对生存越来越难的大卖场来说变得更迫切，也更有普遍采用无人卖场的方式，来提高竞争力。尤其是对消费者来说，在大卖场购物，反而较之便利店更加不需导购服务或人工商品介绍，且排长队、结算麻烦、开关店均有时限等诸多体验瓶颈，也迫使大量消费者选择更省事的楼下便利店，哪怕货品选择要少许多。

要么通过垂直极限的方式，寻找更多便利店和大卖场所未覆盖的市场缝隙，触及用户真正的痛点和痒点；要么冲进大卖场，实实在在地用无人值守降低人力成本，解决人工收银台上的“错峰”难题。否则，无人便利店这个新款“无人机”将成为有大风却掀不起大浪的新蓝海——不适合航行。

本文来源：https://www.2haoxitong.net/k/doc/83efb73889d63186bceb19e8b8f67c1cfbd6ee79.html