黄埔开放大道中（东区规划十路-永和隧道南出口）建设工程

黄埔开放大道中（东区规划十路-永和隧道南出口）建设工程勘察设计补充公告

由我单位组织招标的“黄埔开放大道中（东区规划十路-永和隧道南出口）建设工程勘察设计”（项目编号：JG2018-1872），现发布补充公告如下：

1、原招标公告：1.1.3设计范围：区规划十路--永和隧道南出口道路建设工程，道路长度约11.9公里（含被交路），红线宽度60m，主线双向八车道，节点构筑物双向六车道，城市主干道，设计车速60km/h。建设内容包含新建护林路石化路广园立交匝道、东二环广深高速立交节点、瑞和路立交节点、开泰大道立交节点、玉岩路立交节点共5个立交节点，各节点间的道路拓宽改造。新建城市下穿隧道总长约1810m，新建桥梁总长度约3080m，桥梁最大跨径70m。雨水最大管径为d2200，部分路段中央绿化带处预留有轨电车建设条件。具体如下（详见设计任务书）：

（1）新建护林路接石化北路广园立交匝道：桥梁长度570m，节点长度约1210m。

（2）新建东二环广深高速立交：规划十路接开源大道设置跨线桥跨越东二环、广深高速，桥梁长度约1710m，最大跨径70m，捷普东侧路拓宽改造。节点长度约2330m（规划十路开源大道2180m+已建成捷普东侧路150m）。

（3）新建瑞和路立交：开源大道设置隧道下穿瑞和路，隧道长度约550m，瑞和路拓宽改造，预留有轨电车建设条件，节点长度约1880m（开源大道680m+瑞和路1200m）。

（4）新建开泰大道立交：开泰大道设置隧道下穿开源大道，隧道长度约630m，节点长度2430m（开源大道约230m+开泰大道约2200m）。

（5）开泰大道段至玉岩路段拓宽改造：道路由双向六车道拓宽至双向八车道，节点长度约2020m；（含开创－开源立交）

（6）新建玉岩路立交：永和大道南北向设置隧道下穿玉岩路，隧道长度630m。玉岩路东西向设置跨线桥跨越永和大道，桥梁长度800m，最大跨径50m，节点长度约2046m（玉岩路920+永和大道1126）。

更改为：1.1.3设计范围：东区规划十路－永和隧道南出口道路建设工程，道路长度约14.6公里（含被交路），红线宽度70m，主线双向八车道，节点构筑物双向六车道，城市主干道，设计车速60km/h。建设内容包含新建护林路接石化路广园立交上下匝道、石化西立交节点、东二环广深高速立交节点、石化西立交连接东二环广深高速立交高架桥、瑞和路立交节点、开泰大道立交节点、玉岩路立交节点共6个立交节点，各节点间的道路拓宽改造。新建城市下穿隧道总长约1800m，新建桥梁总长度约6600m，桥梁最大跨径70m。雨水最大管径为d2200，部分路段中央绿化带处预留有轨电车建设条件。沿线结合公共交通及周边居民出行情况合理布置人行天桥和风雨连廊。具体如下：

（1）新建护林路接石化北路广园立交上下匝道。

（2）新建石化西立交：姬火路与石化路交叉口设双Y形立交，新建ABCD四个匝道。

（3）新建东二环广深高速立交：规划十路接开源大道设置跨线桥跨越东二环、广深高速，最大跨径70m，捷普东侧路拓宽改造。

（4）石化西立交连接东二环广深高速立交高架桥：含石化西立交至东二环广深高速立交主线高架桥及上下高架匝道桥。

（5）新建瑞和路立交：开源大道设置隧道下穿瑞和路，瑞和路交叉口拓宽改造。

（6）新建开泰大道立交：开泰大道设置隧道下穿开源大道。

（7）开泰大道段至玉岩路段拓宽改造：道路由双向六车道拓宽至双向八车道。

（8）新建玉岩路立交：永和大道南北向设置隧道下穿玉岩路。玉岩路东西向设置跨线桥跨越永和大道，最大跨径50m。

2、原招标公告：1.1.9招标范围：■工程勘察[■岩土工程勘察、■工程测量、■工程物探（含管线探测）]、■隧道专项工程物探、■方案修改、■初步设计及概算、■施工图设计、■编制施工图预算、■现场服务、■施工及验收过程的配合等。

更改为：1.1.9招标范围：■工程勘察[■岩土工程勘察、■工程测量、■工程物探（含管线探测）]、■隧道专项工程物探、■方案修改、■初步设计及概算、■施工图设计、■竣工图审核及盖章、■现场服务、■施工及验收过程的配合等。

3、原招标公告：1.1.7建设规模：本项目建安费约199500万元，总投资约239400万元。

更改为：1.1.7建设规模：本项目建安费约302200万元，总投资约360700万元。

4、原招标公告：1.4.1工程设计费按国家发展计划委员会、建设部2002年颁布的《工程勘察设计收费标准》、穗开财字[2014]53号文及区建设项目管理中心主任办公会议纪要[2013]233相关规定计取，设计费浮动幅度为下浮20%。本工程建安费估算限价为：199500万元，工程设计费收费基价暂定为：4440.513万元。

在合同实施期间，设计费计费额为经有关部门审定的建设项目初步设计概算中的建筑安装工程费、设备与工器具购置费和联合试运转费之和，费率浮动幅度不变，最终结算以广州开发区财政局或其授权委托单位审定金额为准。

更改为：1.4.1工程设计费按国家发展计划委员会、建设部2002年颁布的《工程勘察设计收费标准》、穗开财字[2014]53号文及区建设项目管理中心主任办公会议纪要[2013]233相关规定计取，设计费浮动幅度为下浮20%。本工程建安费估算限价为：302200万元，工程设计费收费基价暂定为：6405.8349万元。

在合同实施期间，设计费计费额为经有关部门审定的建设项目初步设计概算中的建筑安装工程费、设备与工器具购置费和联合试运转费之和，费率浮动幅度不变，最终结算以广州开发区财政局或其授权委托单位审定金额为准。

5、原招标文件：第2页《招标文件修改申报表》1.1.3设计范围按本补充公告第1条对应修改。

6、原招标文件：第3页《招标文件修改申报表》1.1.7建设规模按本补充公告第3条对应修改。

7、原招标文件：第6页《招标文件修改申报表》1.4.1按本补充公告第4条对应修改。

8、原招标文件：第20页《第一章 招标公告》1.1.3设计范围按本补充公告第1条对应修改。

9、原招标文件：第20页《第一章 招标公告》1.1.7建设规模按本补充公告第3条对应修改。

10、原招标文件：第23页《第一章 招标公告》1.4.1按本补充公告第4条对应修改。

11、原招标文件：附录20《基础资料和设计任务书》进行修改，具体详见本补充公告附件。

12、延长投标报名时间：报名时间为2018年 4 月 24 日至2018年 4 月 28 日的上午9:30～11:30，下午14:00～16:00（节假日除外）。在延长投标报名截止时间前，原已报名的单位可更改、补充报名资料。

13、具体开标时间，以广州公共资源交易中心网上发布时间为准。

原招标公告其他内容不变，已报名单位的资料继续有效，并可在延长的报名时间内补充或者更新报名资料，未报名的单位可以继续参加本项目的投标报名。本补充公告内容与原招标公告及招标文件不一致的部分以本补充公告为准。

特此说明！

广州开发区财政投资建设项目管理中心

广州建筑工程监理有限公司

2018年4月23 日

附录20

基础资料和设计任务书

1工程概况

建设这样一条从珠江到知识城“南北贯通、山海相连、四片联动”的“开放大道”，使之成为联结历史未来、弘扬开放精神的活力迸发之路、梦想领航之路，可以破解我区南北狭长，纵向联络不足、组团联络不便之困，可以加快消除黄埔区南北发展不平衡、东西之间有差距的历史问题，对提升整个黄埔区总体城市环境意义重大。

黄埔开放大道中（东区规划十路-永和隧道南出口）建设工程属开放大道项目其中一部分。

本次招标内容为东区规划十路－永和隧道南出口道路建设工程，道路长度约14.6公里（含被交路），红线宽度70m，主线双向八车道，节点构筑物双向六车道，设计车速60km/h。建设内容包含新建护林路接石化路广园立交上下匝道、石化西立交节点、东二环广深高速立交节点、石化西立交连接东二环广深高速立交高架桥、瑞和路立交节点、开泰大道立交节点、玉岩路立交节点共6个立交节点，各节点间的道路拓宽改造。新建城市下穿隧道总长约1800m，新建桥梁总长度约6600m，桥梁最大跨径70m。雨水最大管径为d2200，部分路段中央绿化带处预留有轨电车建设条件。沿线结合公共交通及周边居民出行情况合理布置人行天桥和风雨连廊。

具体如下：

（1）新建护林路接石化北路广园立交上下匝道。

（2）新建石化西立交：姬火路与石化路交叉口设双Y形立交，新建ABCD四个匝道。

（3）新建东二环广深高速立交：规划十路接开源大道设置跨线桥跨越东二环、广深高速，最大跨径70m，捷普东侧路拓宽改造。

（4）石化西立交连接东二环广深高速立交高架桥：含石化西立交至东二环广深高速立交主线高架桥及上下高架匝道桥。

（5）新建瑞和路立交：开源大道设置隧道下穿瑞和路，瑞和路交叉口拓宽改造。

（6）新建开泰大道立交：开泰大道设置隧道下穿开源大道。

（7）开泰大道段至玉岩路段拓宽改造：道路由双向六车道拓宽至双向八车道。

（8）新建玉岩路立交：永和大道南北向设置隧道下穿玉岩路。玉岩路东西向设置跨线桥跨越永和大道，最大跨径50m。

涉及专业包括：道路工程、桥梁工程、隧道工程、给水工程、排水工程、交通工程、照明工程、电力管沟工程、绿化工程等。

2设计要求

（1）设计方案必须满足国家、省和市有关建设方针、政策、规范、规程同时满足技术标准、通行能力的要求，并考虑工程造价、经济效益和社会效益等综合因素。

（2）设计方案能正确理解并执行建设意图，与周边路网、管网规划协调一致，交通组织完善合理，总体思路清晰，路线平、纵、横等设计科学合理；道路、桥隧、排水及管线之间的关系处理得当。

（3）设计方案可以充分结合周边现状，尽量减少重复开挖、边坡处理生态自然。

（4）道路公用设施（公共交通站点布置、绿化照明、行人设施、道路元素等）设计科学合理、处理得当、特点鲜明。

（5）运用低冲击开发模式的理念及相关新技术，在雨水的综合利用，控制径流系数及面源污染，绿色道路照明方面有创新亮点，体现未来城市样板区基础设施的特点。

（6）施工期间交通组织，施工实施方案切合实际，与周边在建道路、河涌、湖体的施工衔接措施及建议得当。

（7）勘察方案合理可行，勘察的重点、难点理解准确，建议合理可行；勘察工作流程规范，工期进度计划合理可行。

（8）工程总投资合理，节约工程总投资的措施及理由合理、可信、可行，投资估算编制依据正确，达到相应的深度要求，编制质量高。

3总图

开放大道中（东区规划十路-永和隧道南出口）建设工程项目总平面图

4编制依据

（1）《城市道路品质化提升建设指引》

（2）中华人民共和国建设部《市政公用工程设计文件编制深度规定》2014年

5道路现状

（1）现状规划十路道路宽度为20m，双向4车道，砼路面结构。在道路东南侧有枝山村支流。在人行道及外侧绿地中有大量的管线。

（2）现状开源大道宽度40、42m不等，中央绿化带6m、8m，双向6车道。道路沿线有企业、小区、公园、村庄等。

（3）现状永和大道宽度36m，中央绿化带6m，人行道2m，缺少非机动车道，双向6车道。道路沿线有企业、小区、公园、村庄等。

6技术标准

本项目采用的主要技术指标如下：

（1）道路等级：城市主干道；

（2）设计车速： 60km/h

（3）路面设计荷载：BZZ-100

（4）汽车荷载等级：城-A

（5）抗震烈度：按VII度设防；地震动峰值加速度系数：0.1g

（6）路面材料：沥青路面

（7）路面设计使用年限：15年

（8）人行道材料：花岗岩石材

（9）非机动车道：透水混凝土

本文来源：https://www.2haoxitong.net/k/doc/942691f1ed3a87c24028915f804d2b160b4e86f1.html