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宝马320仪表不工作故障

发布时间：2023-03-15 12:22:35 来源：文档文库

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２０１３年第２１期　电子机械工程　
宝马３２０仪表不工作故障　
●刘永兰　
故障现象：一辆２００６年宝马３２０轿车，Ｅ９０底盘。在检修空调系　
统，拆装仪表台，更换蒸发箱之后，出现仪表不工作故障。点火开关打　开及发动之后仪表，仪表无任何反应。　
故障诊断与排除：此车已在修理厂检修多时，据维修人员讲，诊断　
损坏，但又因仪表价钱很高，不敢十分确定。　
笔者先用宝马ＧＴ１进行检测，扫描结果诊断仪器与仪表无法建立　连接。　
接下来对仪表电路进行分析：打开宝马ＷＤＳ系统，仪表电源电路　
如下　
仪器和仪表之间无通讯，仪表的工作电源已经检测正常，因此怀疑仪表　
通过电路图我们可以看出，仪表插头的第９号针脚应为正极，由　５８号保险丝提供，５８号保险丝位于副架驶手套箱后部的连接盒上（即　通常我们所说的中央线路板），仪表插头的第１８号针脚是负极，通过　连接盒接地。仪表针脚的第６及第７脚为Ｋ—ＣＡＮ总线（即车身ＣＡＮ　总线）。　
９脚之间的线路断路）；连接盒损坏；Ｋ—ＣＡＮ总线处于休眼状态；仪表　和接线盒之间的Ｋ—ＣＡＮ总线断路。　
由于仪表已经拆卸，所以可以先判断Ｋ＿ＣＡＮ总线和仪表之间的连　接是否正常。我们可以用测量ＣＡＮ总线电压的方法进行快速判断：将　点火开关打开，在仪表线束插头处检测ＣＡＮ—Ｈ的电压为０．２Ｖ，ＣＡＮ—Ｌ　
的电压为Ｏｖ。而正常值应该是在点火开关打开的情况下，ＣＡＮ—Ｌ对地　电压为４．８Ｖ，ＣＡＮ—Ｈ对地电压为０．２Ｖ。由此可以看出ＣＡＮ＿Ｌ电压异　
请注意：５８号保险丝的电源是３０号线（即常火线），而仪表的负　
极是经连接盒（即中央线路板）控制接地的（即并不是直接接地），也　就是说，仪表要工作，应由连接盒控制接地。组合仪表须接收到ＣＡＮ　总线信号后才能唤醒。　
搞清楚工作原理之后，接下来进行检测，首先检查５８号保险丝正　常。将仪表拆下，检测组合仪表插头第９号脚，有１２Ｖ电，正常。　接下来将组合仪表插头的第１８号脚直接接地，仪表点亮。这就表　明，仪表本身是正常的。接下来分析仪表不工作的可能原因有：组合仪　表至连接盒（组合仪表插头ｘｌ　１　１７５第ｌ８脚至连接盒插头Ｘ１４２７２的第　
常。进一步检查发现是由于连接盒处的插头松动导致此故障的发生。这　是由于拆装仪表台时，线束插头安装不仔细，插头没插到位造成的。　造成本故障的原因，一是修理工维修过程工作不仔细，不到位。在　
装配过程中，不注重过程检查，而是等全部装配完后检查发现问题，然　后再重新进行拆装相关部件检查维修，这样就费时费力。二是碰到故障　后，想当然，而不首先去找相关资料分析其工作原理，造成误判断。　
（作者单位：常州交通技师学院）　

本文来源：https://www.2haoxitong.net/k/doc/c28bfcae0042a8956bec0975f46527d3240ca6af.html