海上丝绸之路

发布时间:2020-11-15   来源:文档文库   
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海上丝绸之路


在陆上丝绸之路之前,已有了海上丝绸之路。中国的丝绸通过海上丝绸之路将丝绸大量输往中亚、西亚和非洲、欧洲国家世界各地。因此,在德国地理学家希霍芬将横贯东西的陆上交通路线命名为丝绸之路后,有的学者又进而加以引申,称东西方的海上交通路线为海上丝绸之路。海上丝绸之路是古代中国与外国交通贸易和文化交往的海上通道。

后来,中国著名的瓷,也经由这条海上交通路线销往各国,西方的香药也通过这条路线输入中国,一些学者因此也称这条海上交通路线为瓷之路或香瓷之路。

海上丝绸之路形成主因是中国南方沿海山多平原少且内 海上丝绸之路的贸易对象是朝鲜、日本、琉球位于今中南半部往来不易,地方诸侯也需海外资源交易以维持统治,东南沿岛上的国家及东南亚沿岸岛屿南洋阿拉伯人欧洲各地,因为此海海可以借助夏冬季风助航更增加了海路的方便性,因此古代中上丝路多只到阿拉伯,因此其他到欧陆的物品须经由阿拉伯人转国沿海很多地方都有此项交流。 运。
海上丝绸之路形成主要原因是中国南方沿海山多平原少且内部往来不易,地方诸侯也需海外资源交易以维持统治,东南沿海可以借助夏冬季风助航更增加了海路的方便性,因此古代中国沿海很多地方都有此项交流。


海上丝绸之路出土的翡翠之杯 WORD版本.






海上丝绸之路涉及地区
线
东海航线南海航线海上丝绸之路的主要航线。

福建泉州
海上丝绸之路的起点和主要港口,历代有所变迁,但只有泉州是被联合国教科文组织公认的海上丝绸之路的起点,其他城市并无获此殊荣。汉代“海上丝绸之路”始发港——徐闻古港,从公元3世纪30年代起,广州取代徐闻、合浦成为海丝主港,宋末至元代时,泉州超越广州,并与埃及的亚历山大港并称为“世界第一大港”

从中国出发,向西航行的南海航线和由中国向东到达朝鲜半岛和日本列岛的东海航线,是海上丝绸之路的主线。
海上丝绸之路 - 东海航线

东海起航线始自周王朝(公元前1112年)建立之初,武王派遣箕子到朝鲜传授田蚕织作技术。箕子于是从半岛的渤海湾海港出发,走水路抵达朝鲜。这样,中国的养蚕、缫丝、织绸技术通过黄海最先传到了朝鲜。始皇(公元221年)兵吞六国时,齐、燕、等国人民为逃避苦役而携带蚕种和随身养蚕技术不断泛海赴朝,更加速了丝织业在朝鲜的传播。

海上丝绸之路 - 南海航线

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南海丝绸之路形成于秦汉时期,发展于三国隋朝时期,繁荣于唐宋时期,转变于明清时期,是已知的最为古老 航线之一。


发展历史
海上丝绸之路发展过程,大致可分为几个历史阶段。一是唐代中期以前为形成时期,隋唐以前,海路只是陆上丝绸之路的一种补充形式;二是唐中晚期是转型时期;三是宋元两代为极盛时期。四是明朝时期为衰落期。 :海路西探,到达东南亚诸国,并且到达印度。


两汉:最早、最详细记载海上“丝绸之路”航线的是著名的《汉书地理志》。西汉初年,汉武帝平南越后,即使者沿着百越民间开辟的航线远航南海和印度洋,经过东南亚,横越孟加拉湾,到达印度半岛的东南部,抵达锡兰(今斯里兰卡)后返航。汉武帝时期开辟的航线,标志着海上丝绸之路的发端。
三国:三国时代,东吴雄踞江东,竭力发展经济,开创造船业,训练水师,以水军立国,并派遣航海使者开发疆土,与外通好。东吴时期因为同曹魏、刘蜀在长江上作战与海上交通的需要,积极发展水军,船舰的设计与制造有有了很大的进步。


吴武装船队出海百余艘,随行将士万余人,北上辽东、高句丽(今朝鲜),南下夷州(今)和东南亚今越南、柬甫寨等国,吴国灭亡时,有战船、商船等5000多艘。据有学者考证,当时吴造船业已发明了原始水密隔舱。吴发达的造船业对后世出海远航造成了更为有利便捷的条件,由于航海术的提高,三国吴多次派使者出海远航,成为开拓性的壮举。东吴黄武四年(225年)扶南国王旃遣使来吴国,历时四年,在229年到达东吴,献琉璃。权派遣中郎康泰出使扶南国。黄武5226年)大商人到交趾、吴国首都建业(今)法显陆上西行,海上归国,由印度多摩利底经狮子国、耶婆提、到山 东牢山。
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..南朝:晋南北朝时期,是海上丝绸之路的拓展时期。在这一时期,已成为计算海程的起点。通过来中国经商的国家和地区大为增加.有15个之多。
..五代:与中国通商的国家:赤土、丹丹等 中唐之后,西北丝绸之路阻塞,华北地区经济 衰弱,华南地区经济日益发展,海上交通开始 兴盛。

宋代:据中国古典文献记载,在宋元符年间(1098-1100年),中国海船已经用罗针导航,到了明代海船普遍用罗针导航;当时掌管船只航行方向的舟师都备有秘密的海道针经,详细列出从或往返西洋各地的针路。宋朝先後在、、、、胶州、府(秀州)华亭县(今松江)、府、、、江阴、海盐等地设立市舶司专门管理海外贸易。其中以、和明州最大。在南宋中后期更一跃成为世界第一大港之一、第一大港。与中国通商的国家:占城、真腊、三佛齐、吉兰丹等总计五十八个国。

元代:元世祖忽必烈在位时由于连年对外征战和失败,因而先后进行了四次海禁。第一次海禁发生在至元二十二年(1285年)年初。第一次海禁从公元1292年到1294止。第二次海禁13031308年止。第三次海禁从1311年到1314年止。第四次海禁从1320年到1322年结束。1322年复置、庆元()、市舶提举司,之后不再禁海。中国大航海家汪大渊,由泉
出海航海远至埃及,著有《岛夷志略》一书,记录所到百国。 明代:明太祖洪武三年(1370年),为了抵制蕃货,“罢太仓黄渡市舶司”。洪武七年(1374年),撤销、明州、三个市舶司。洪武十四年(1381年),以“倭寇仍不稍敛足迹”为由,禁濒海民私通诸国。洪武二十三年(1390),再次发布“禁外藩交通令”。洪武二十七年(1394),下令一律禁止民间买卖及使用舶来的番香、番货等。洪武三十年(1397年)再次发布命令禁止下海通番。
和下西洋,《明会典》记录了130个朝贡国,其中海上东南夷有62国。 清代清廷入关之后,清廷为了禁止和截断东南沿海的抗清势力与据守成功经的联系,以巩固新朝的殖民统治,曾于顺治十二年(1655年)、十三年(1656年)、康熙元年(1662年)、五年(1666年)、十四年(1675年)五次颁布禁海令;并於顺治十七年(1660年)、康熙元年(1662年)、十七年(1678年)三次颁布“迁海令”,禁止人民出海贸易。

1683年清军攻占後,康熙接受东南沿海的官员请求,停止了清前期的海禁政策。但是康熙的开海禁是有限制的,其中最大的限制就是不许与西方贸易。康熙曾口谕大臣们:“除东洋外不许与他国贸易,“海外如西洋等国,千百年后中国恐受其累,此朕逆料之言”。而且此时日本的德川幕府为了防止中国产品对日本的冲击,对与清廷的贸易也采取严格的限制。因此,此时的海外贸易与明末相比,已经大为衰弱。
到了乾隆以後,清廷开始实行全面的闭关锁国政策,一开始是四口通商,到後来只有开放对外通商,且由十三行垄断其进出贸易。清廷的闭关锁国政策完全阻碍了清国与西方世界的接触,使清国丧失了与世界同步发展的最佳时期,为后来清国百年积弱落后埋下伏笔。当时西洋的科技发展蓬勃,渐渐地超越了以土耳其(奥斯曼帝国)为首的伊斯兰世界和以清国为首的世界。

如今:一带一路的经济策略

一带一路(the Silk Road Economic Belt and the WORD版本.




21st-Century Maritime Silk Road,简称One Belt One RoadBelt and Road,缩写OBORB&R)是丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的简称,20139月和10月由中国国家主席分别提出建设“新丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的战略构想。
“一带一路”分别指的是丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路。初步估算,“一带一路”沿线总人口约44亿,经济总量约21万亿美元,分别约占全球的63%29%。“一带一路”作为中国首倡、高层推动的国家战略,对我国战略家的新的现代化建设和屹立于世界的领导地位具有深远的意义。“一带一路”战略构想的提出,契合沿线国共同需求,为沿线国家优势互补、开放发展开启了机遇之窗,是国际合作的新平台。 “一带一路”战略构想意味着我国对外开放关国开放实现战略转变。这一构想已经引起了国和相家、 “一带一路”战略构想意味着我国对外实现战略转变。
评价及影响
海上“丝绸之路”虽以丝绸贸易为开端,但其意议却远远超过丝绸贸易的围。它把世界各地的文明古国如:希腊、罗马、埃及、波斯、印度和中国;又把世界文化的发源地如埃及、两河流域、印度、美洲印加和中国等连接在一起,形成了一条连接亚、非、欧、美的海上大动脉。使这些古代文明经过海上大动脉的互相交流而放出了异彩,给世界各族人民的文化带来了巨大的影响。
中国丝绸通过海路外传,最初只是在经济上互通有无,作为商品交换;后业突破了经济围畴,发展为与政治、外交、文化、艺术乃至人民生活都发生了密切的关系,并且带来了深远的影响。如果说中国丝绸和其他创造的向外传布都是对人类进步和世界文明的伟大贡献,那么所有这些贡献,除陆路外,都是通过海上“丝绸之路”的传布来完成的。
从海上丝绸之路的演变上,我们可以以史明鉴,看出海洋及海洋航海贸易对大国和文明兴衰的深刻影响,也可以看出商业力量是如何推动国家政策的变化,以及国家和民间商业力量如何合力应对国际间的竞争,这些对当前国家推动21世纪海上丝绸之路的启发上尤其有当代意义。
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申办世遗
海上丝绸之路输送的瓷器皿
20087月世界遗产中心向世界遗产委员会第32届会议提交审议中国与中亚国家的丝绸之路申遗概念文件。鉴于丝绸之路线路漫长、涉及国家众多,应分段申报世界遗产,首先由中国和中亚国家联合推进丝绸之路沙漠之路申报世界遗产。“丝绸之路”中的“沙漠之路”于2010年申报世遗,中国与中亚五国联合跨国申报,中国初步确48处遗产点。
201110月,、、、、、蓬莱等6个城市代表达成一致意向,将“中国海上丝绸之路”联手向联合国申报“世界文化遗产”。



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本文来源:https://www.2haoxitong.net/k/doc/c744b32db04e852458fb770bf78a6529657d35de.html

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