第四章 工业地域的形成与发展
第一节 工业的区位因素与区位选择
工业是指从事自然资源的开采，对采掘品和农产品进行加工和再加工的物质生产部门。
工业的投入要素：场地、水源、劳动力、能源、资金、原料、零部件、科技。
一、 主要的工业区位因素
1、根据工业的概念推论工业的分类
2、工业的区位选择
3、工业发展类型是根据各投入因素在总投入中所占比重的类别来划分，一般分四类：资源、资金、动力、廉价劳动力密集型；工业指向类型是考虑影响工业部门的主要因素不同来划分，一般分为五类：原料、市场、动力、廉价劳动力、技术指向型。比如：制糖工业属资源密集型工业、原料指向型工业。
4、区位因素：对自然界依赖较少，原料动力—充足、劳动力—廉价、地租—便宜、交通—便利、市场—广阔
二、 工业区位的选择
1、工业区位的发展变化
2、 鞍钢和宝钢的区位选择
3、科技进步的影响
4、以钢铁工业为例，说明不同时期工业主导区位因素的变化
原料指数:需要运输的原料重量和成品重量的比值叫做原料指数。从定量上看，它是工业区位选择的重要指标。
5、 环境因素对区位选择的影响
6、社会因素对工业区位选择的影响
第二节 工业地域的形成
一、 工业集聚与工业地域
1、工业联系是工业社会化、专业化生产的必然结果。
工业联系有以下几种：生产上投入—产出联系、非生产上的空间联系、非物质上的信息联系。
①生产工序上的联系(纺织厂和印刷厂之间)；
②空间利用上的联系(经济技术开发区中的企业)。
2、工业地域的形成——工业集聚而形成的地域
工业地域的规模，可分为工业点(工厂)、工业区(上海金山)、工业枢纽(上海)、工业地区(沪宁杭工业区)。
二、 工业分散与工业地域联系
1、工业分散，一是老工业区的发展趋于饱和状态，使新建企业不得不迁出老工业区；二是由生产联系的工业企业之间的分散现象，是为了充分发挥各地的区位优势而形成的。
第三节 传统工业区与新工业区
一、 传统工业区
1、传统工业
2、传统工业区特点：时间早；结构重；区位优；规模大；经历久 (久大重优早)
3、德国鲁尔工业区"德国工业的心脏"
（1） 区位优势：便捷的水陆交通(欧洲中部陆上交通十字路口)、丰富的煤炭资源；充沛的水源；离铁矿区(洛林-法)较近；广阔的消费市场；市场体制健全。
（2） 衰落的原因：生产结构单一；煤炭的能源地位下降；世界性钢铁过剩；老工业区发展趋于饱和状态；环境问题严重；新技术革命冲击(根本原因)。
（3） 综合整治：发展新兴工业和第三产业；调整工业布局，保证各行业平衡发展；扩展交通，完善交通网；发展科技，繁荣经济；消除污染，美化环境。
二、新工业区
1、"新工业"两种典型形式：
①新发展起来一传统工业为主的工业地域 意大利东北部、中部。
②以高新技术为龙头发展起来的工业地域 德国南部、美国的"硅谷"、日本"硅岛"(九州岛)，苏格兰。
2、新工业区的四个特点：时间新、地区新、形式新、部门新。
小——以中小企业为主；
轻——以轻工业为主，生产成本低廉、工业考究、质地优良、款式新颖的新工业产品；
同——集中大量同类或相关企业；
专——生产高度专业化，企业仅从事单一专业化生产；
散——企业分布在小城镇，甚至农村，实行家庭包工形式，生产过程分散。
3、意大利新工业区(东北部和中部—第三意大利)的发展条件
4、意大利新兴工业区的特点：以雇员在250人以下的中小企业为主；以轻工业为主；生产过程大多是分散的，或实行家庭包工；资本集中程度低，当地主要行业往往包括数百个中小企业；工业大多数分散在小城镇，甚至农村，成为"分散型工业化"地区。
5、意大利新兴工业区，以中小企业集聚的工业小区(一个地区的中小企业以一项经营活动为中心)为独特的发展模式。普拉托毛纺织行业为主形成生产—销售—服务—信息网络。加强专业化、提高生产效率、降低生产成本、增强竞争力。
6、温州乡镇企业：
①与意大利新工业区发展相同之处：中小企业、轻工业、资本集中程度低、工业多分散在小城镇；
②与意大利新工业区发展不同之处:没形成生产—销售—服务—信息网络系统以及企业间良好的协作关系；
③建议：调整不合理的产品结构；扩大企业规模；引进新设备、新的管理方法、并向品牌经济过渡。
7、新兴工业区有两种形式:一种是以电子、宇航等高新技术产业为龙头发展起来的高新技术产业区；一种是以传统工业为主的工业地域，如意大利的"工业小区"。
8、高技术工业的主要特点(一面、两高、两快)：
①从业人员具有高水平的知识和技能，其中科学家和工程师占较大比例；
②增长速度比传统工业快得多，并且处在不断的变化中，产品更新换代的周期较短(快)；
③研究开发费用在销售额中所占比例提高；
④产品面向世界。
9、刺激"硅谷"迅速发展的区位因素：地理位置优越，环境优美，地中海气候—气候宜人，交通便捷，高等院校—斯坦福大学等，军事订货，创新环境和文化。
10、美国"硅谷"与意大利新工业区的对比
11、工业生产与分布的发展变化
12、世界重要的工业地域
第五章 交通运输布局及其影响
第一节 交通运输方式和布局
一、主要交通运输方式
1、铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输、管道运输
2、交通运输方式不仅日益网络化(电和线交织)而且朝着高速化、大型化、专业化发展。
二、交通运输布局
1、交通运输网中的点和线是交通运输发生的基本要素。
2、影响交通布局的因素：自然因素(地貌、气候、水文等)、社会因素、经济因素(根本原因)、技术因素(根本保证)
三、交通线点的区位选择：
1、铁路线(京九线)的区位分析：
①合理布局交通网；
②促进沿线经济发展；
③维持香港的长期稳定和发展；
④先进的科学技术是保证；
⑤建设京九最大的意义在于激活全国铁路网、带动沿线地区发展经济。
2、公路选线一般方法：
①充分利用有利的自然条件，避开地形、地质、水文条件复杂的路段；
②山区路线受地形影响最大，一般沿等高线修筑成"之"字形；
③平原地区要处理好与耕地、村镇、水利设施的关系；
④公路选线应尽量在交通量最大、占用耕地最少之间寻求平衡。
3、港口的主要区位因素：
①受自然条件的影响要大一些；
②港口腹地是重要的经济因素，在很大程度上决定了港口的性质，是港口兴衰的基础；
③城市依托：城市与港口是相互依托的。
4、汽车站的区位要求：
①有良好的自然条件，有平坦开阔的地形；
②既保证城市与交通的联系，又要注意保护城市环境，一般布置在城市边缘；
③要与内干道和其他对外交通有方便、直接的联，应布置在城市交通干线的两侧或靠近火车站的地区，方便换乘和集散。
5、航空港的区位要求：
①地面开阔，利于跑道建设，与飞机起飞净空条件；
②机场有适当坡度，地势高，保证排水和散雾；
③良好的地质条件，地基稳定；
④跑道依盛行风向修建(迎风起降)；
⑤机场占地面积大，噪音大，应处理好机场与城区的关系，并与快速交通干道连接。
6、城市交通运输的特点：
①交通运输点线面紧密结合；
②行人和车辆的流动方向和数量经常变化；
③属典型的混合交通；
④城市道路交通设施和管理设施多，占用大量的城市面积和空间，是城市的一个有机组成部分。
7、城市交通环境问题:交通线路拥堵、交通环境污染；解决措施：
①实施减少汽车尾气污染的技术措施；
②广种花草树木，绿化美化交通道路；
③发展城市公共交通；
④合理规划城市道路；
⑤错开上下班时间，避开交通高峰。
第二节 交通运输方式和布局变化的影响
一、对聚落空间形态的影响
1、沿交通干线扩展、基本不变或萎缩
2、株洲是典型的"火车拉来的城市"
3、日本著名的科学筑波市，一条长达9千米的中轴路，决定了城市南北狭长的带状形态。
4、浙江嘉兴市沿运河和铁路扩展的特点，说明了嘉兴市的城市形态，随着水路和陆路运输的发展而变化。
二、对商业网点分布的影响
1、地势起伏——运输线稀少——运输方式单一 ——商品流通很难建立和发展，商业网很难伸展到那里——商业网点明显小于平原
2、交通运输影响商业网点分布的位置
区位要求：便捷的交通，大量的消费人口；
区位原则：交通最有原则；
区位选择：市区环路边缘，市区边缘的高速公路沿线。
补充：邮电通信是人类的社会交往形式，起着联络和协调社会的作用。分为邮政通信(点多、线长、面广)和电信通信两部分。
商业是专门从事商品的收购、销售、调运和储存的行业。广义的商业包括服务业。
西欧航运网以莱茵河为主干。
纽约、伦敦、苏黎世是世界知名的国际金融中心，巴黎、法兰克福、东京和香港也是重要的国际金融中心。
"三横五纵"主要铁路干线，承担着我国交通运输的重担。东北铁路网稠密，西南地区的铁路网在不断的发展中。
第六章 人类与地理环境的协调发展
1、环境问题(自然灾害是环境问题的一方面，环境问题不都是人类造成的)产生：
生态破坏、资源短缺：人类向环境索取资源的速度超过其更新速度(农村、发展中国家多见)。
环境污染：人类向环境排放废弃物超过环境自净能力(城市、发达国家多见)。
环境的发生与片面追求经济增长的发展模式相关，发达国家走过的"先污染后治理"道路的教训是惨痛的。
环境问题与人地关系思想发展的历史演变：崇拜自然、改造自然、征服自然、谋求人地协调。
2、环境问题的表现：
发达国家的环境问题主要体现在过分消耗资源带来的环境影响。发展中国家环境承受者发展与人口的双重压力，发达国家还将一部分污染严重的工业转移到发展中国家，使得发展中国家的环境问题更加严峻。
3、可持续发展:
概念：既满足当代人的需求，而又不危及后代人满足其需求的发展。
内涵：生态持续发展(基础)、经济持续发展(条件)、社会持续发展(目的)，它们之间相互联系、相互制约、共同组成一个系统。
原则：公平性原则、持续性原则、共同性原则(强调国际合作)。
4、中国走可持续之路原因：人口基数大，增长快；自然资源相对紧缺，利用率低；环境问题严重。
中国典型的生态环境问题：
黄土高原：水土流失；
西北地区：荒漠化；
华北：水资源短缺；
酸雨的主要分布在南方。
循环经济是我国实施可持续发展战略的重要途径。在工业、农业经济结构调整中，实现循环经济基本途径分别为清洁生产、生态农业。
清洁生产与传统经济最大不同是从全过程评价产品对环境的影响。而传统经济只重视末端治理。
清洁生产带来了环境效益：实现了资源的可持续利用，减少了工业污染的来源 。经济效益：可以在技术改造和工业结构调整等方面大有作为。
5、循环经济与传统经济的比较，清洁生产与末端治理的比较
6、我国的典型生态农业模式：
本文来源：https://www.2haoxitong.net/k/doc/d7b710c0760bf78a6529647d27284b73f242369f.html
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