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正在进行安全检测...
正在进行安全检测...
发布时间:2023-11-23 13:14:20 来源:
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北京局
3
月
24
日京沪线职工死亡一般
B
类事故
1.
事故概况。
2015
年
3
月
24
日
2
时
32
分,北京局北京西电务段丰西信号车间南信
号工区
1
名见习生,在京沪线丰台站内上行
K20+800
处作业时身体侵限,被通过的
K7704
次列车碰撞,当场死亡,构成铁路交通一般
B
类事故。
2.
事故原因
南信号工区工长在天窗作业结束后,擅自指派见习生上线维修作业,且在作业中没有
履行现场防护职责,是造成事故的直接原因和主要原因。
3.
事故责任。北京局北京西电务段全部责任。
4.
事故教训
(
1
)
作业层面。一是点外作业纪律不严格。工长在没有计划的情况下继续作业完成剩
余工作量,且将作业人员分为
2
组,严重违反天窗点外上线作业红线规定和防护制度。二
是基本制度不落实。工长带领
3
人上线作业携带了
2
部防护电台,未携带备用电池,其中
1
部防护电台因电量不足不能正常使用,但工长没有落实联系中断停止作业下道避车制度。
三是师带徒制度不落实。在本次维修作业中,工区将该见习生安排为现场作业人员,而其
师傅担任现场防护员,严重违反师傅带徒弟的规定。
(
2
)
车间层面。一是维修天窗措施审批把关不严。车间没有发现和纠正安全措施中存
在的分工不合理、作业地点不明确等问题,也没有进行安全风险提示,对作业内容审批不
严。二是月度天窗维修计划不落实。车间未结合月度维修天窗计划,细化周工作具体内容
和作业地点,造成工区随意变更维修作业内容和范围。三是干部履责不到位。今年以来,
车间只有
5
名干部对南信号工区进行了现场检查盯控,盯控检查发现的问题少。
(
3
)
电务段层面。电务段对见习生劳动安全培训管理措施有缺失,没有细化制定三级
劳动安全培训管理制度,劳人、职教部门对见习生劳动安全强化培训工作重视不够,只是
满足于签订了《人身安全互保协议书》,对落实情况检查监督不到位。
本文来源:
https://www.2haoxitong.net/k/doc/dc0762fcbdd126fff705cc1755270722182e5937.html
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