国家中心城市建设的国内经验及其对郑州的启示

发布时间：2019-10-23 来源：文档文库

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中共郑州市委党校学报2018年第3期（总第153期）JournalofthePartySchoolofCPCZhengzhouMunicipalCommitteeNo.3，2018（Sum，153）省情市情研究国家中心城市建设的国内经验及其对郑州的启示易雪琴（河南省社会科学院城市与环境研究所，河南郑州450002）摘要：国家中心城市在我国城镇体系中居于顶端地位，它作为国家发展战略的重要载体，必须在全国和全球城市网络体系中发挥核心控制和功能节点作用。2016年底，郑州被正式定位为国家中心城市。与其他国家中心城市相比，郑州具有巨大潜力，也存在多个短板。武汉、成都、西安等新晋中心城市在建设过程中都非常注重提升综合经济实力、发挥科技创新优势、拓展城市发展空间、打造生态宜居环境、提升对外开放水平。鉴于此，郑州建设国家中心城市应该在产业结构、体制机制、交通枢纽、城市承载力、对外开放等方面加大力度。关键词：郑州市；国家中心城市；建设；国内经验；启示中图分类号：F061.5文献标识码：A文章编号：1671-6701（2018）03-0090-05国家中心城市在我国城镇体系中居于顶端地位。它作为国家发展战略的重要载体，在全国和全球城市网络体系中发挥着核心控制作用和重要的功能节点作用［1］。截至2018年2月，已有北京、上海、广州、天津、重庆、成都、武汉、郑州、西安等9个城市被正式定位为国家中心城市。郑州是中原城市群的龙头城市，2017年常住人口接近1000万，在建设国家中心城市方面具有良好条件和巨大潜力，但也存在一些短板，与其他国家中心城市和一些区域性中心城市相比仍存在较大差距。因此，郑州建设国家中心城市有必要借鉴武汉、成都、西安等中心城市的有益探索和成功经验。一、国内其他国家中心城市建设的探索与实践1.武汉的探索与实践。早在20世纪初，武汉就同上海、天津一样成为国内三大制造业中心以及内陆地区最大的金融中心，这与武汉的地理区位优势密切相关。武汉位于长江与汉江交汇处，形成了隔两江立三镇的独特地理特征，素有“九省通衢”的美收稿日期：2018-04-01誉。武汉是内陆城市中少有的集陆路、水运和空运于一体的综合枢纽和运输产业中心。京广、沪汉蓉两条国家级高速铁路大动脉在此交汇，京港澳、沪蓉、大广等多条高速公路过境通过，可直达全国23个省会城市及直辖市。武汉还是长江中游航运中心，是国内内河连接海洋最大的启运港和到达港。天河机场是中部首个4F机场，截至2016年年底，已开通国际航线41条，国内航线250余条，机场吞吐量位居中部第一。近年来，武汉在已有工业基础上加快转型升级，成功吸引了南车集团、神龙集团、格力电器、北车轨道等先进制造业生产基地落户，逐步形成了汽车及零部件、电子信息、能源及环保等五大千亿产业和信息技术、生物健康、智能制造等三大战略新兴产业。还引进当当网、苏宁易购、亚马逊、京东等知名电商企业在武汉建立电商物流中心，华为、富士康、施耐德、联想、腾讯等多个高科技企业在武汉设立生产、研发基地及地区总部，各总部综合经济实力位居中部第一、全国前十。2016年，武汉经济总基金项目：2017年度河南省哲学社会科学规划项目（编号：2017BJJ037）、2018年度河南省社会科学院基本科研费项目（编号：18E10）阶段性成果作者简介：易雪琴（1981—），女，湖南岳阳人，硕士，河南省社会科学院城市与环境研究所助理研究员。90

本文来源：https://www.2haoxitong.net/k/doc/e63dd5cbab8271fe910ef12d2af90242a895ab8a.html