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正在进行安全检测...

发布时间：2023-12-10 14:22:40 来源：文档文库

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日本海道测量发展历程2021年是日本海上保安厅海洋信息部（原水路部）成立150周年。现在的海道测量作业，从水深数据的采集到测量原图的绘制完成都离不开计算机。本文旨在对日本海上保安厅所开展的海道测量作业的计算机化进行介绍（主要围绕管区本部的测量活动），同时还将对相关的新型测量仪器进行简要说明。一、计算机的广泛发展回顾近二十年海道测量技术的发展，可以说最大的变化是调查数据的大容量化与作业的计算机化并行发展。两者的关系如同一枚硬币的两面，缺少任何一面都无法说清楚当前的海道测量技术。随着多波束测深仪的出现，海道测量由此前仅能测定正下方水深发展为条带测深，测量作业情况发生了巨大变化（如图1），相比以前可以获取100倍以上的数据。而调查数据大幅增加的同时，也产生了必须修正由船舶摇摆造成的声波束方向变化的需要。由于数据量达到了从前的100倍，噪音也变成了100倍，相应的数据处理工作量也随之大幅增加了，而这些大容量数据的处理工作通过人工作业来完成显然是不可能的。此外，通过计算机化可以在船上直接将调查结果转化为图，并且可以实时掌握未测水域和浅水域的情况，
调查效率也大大提高了。图1测深仪的变迁二、先进测量船1983年，为配合测量船“拓洋”号的重新建造，第一次在测量船上搭载了深海用多波束测深仪（MBES）（美国通用仪器公司（现德州仪器）制造SEABEAM），实现了海道测量由线到面的发展。由该测深仪和复合测距装置（台卡导航系统、罗兰C以及美国海军导航卫星系统NNSS）的位置数据计算出最适合的位置，将数据输出装置（日本S-VANS公司制造）与摇摆修正装置进行组装，对水深数据进行数字化处理，这样就由过去从记录纸中读取水深再记入到图中的手工作业时代，迈入了从水深数据采集到制图全部实现计算机化的时代。此后，1986年在测量船“天洋”号（取代旧“天洋”和“平洋”）上搭载了浅海用MBES（美国通用仪器公司（现德州仪器）制造HYDROCHART），1990年在测量船“明洋”号

本文来源：https://www.2haoxitong.net/k/doc/e77c1390b5daa58da0116c175f0e7cd18525184f.html