菜贩子鲜为人知的艰辛生活
49岁的老潘土生土长在这个城市。10年前，老潘在自家门前支起了卖蔬菜的小摊点养家糊口。老潘为人勤俭也善经营，渐渐地就把摊点转移到了城市中心一个叫早市的地方。卖菜的规模大了、生意好了，但老潘付出的艰辛也更多了——
严冬里的凌晨三点，离开家门，老潘上路了，此时，城市还处在深度睡眠中......
老潘要去的地方叫农贸交易市场，是这个城市最大的蔬菜水果集散地和批发地。路上，除了偶尔驶过的出租车，几乎看不到行人。
市场里，菜贩子和蔬菜都聚集在最远处亮灯的地方。
在这个市场，跟老潘一样起早甚至起得更早的大有人在。这个城市所有的菜贩子都要从这里将蔬菜批发回自己的摊点进行贩卖。老潘说，到这里来的菜贩子，比的是谁更能起早、更能吃苦，无论春夏秋冬、无论刮风下雨，来晚了，好菜就被“抢”走了，剩下的菜批回去根本不好卖，一天的生意基本就不大行了。
菜贩子选好的白菜。
有点菜场如战场的感觉了。
大宗菜贩子改装的保温车。
刚进市场时老潘有些自责，“再早点就好了。”老潘选好了这一箱菜。
老潘选好的洋葱。
大宗菜贩子会开着自己的货车来批菜，像老潘这种中小菜贩子则是有固定的三轮车合作伙伴。老潘说，之所以合作伙伴固定是为了守时靠谱，否则会影响生意。图片右侧的便是老潘的合作伙伴。
老潘对自己精挑细选的这袋滑子蘑还算满意。
地上堆满了待批发的芹菜。
老潘在精挑细选。
行，就它了。
盖上，准备装车。
老潘在装车。
“千万盖严实了！”尽管两个人是多年的老搭档，老潘还是要叮嘱一声。这已经成了习惯。
发动摩托车，跟同行打声招呼，“走了啊！”
从离家上路到批菜结束，大约需要一个小时左右的时间。此时，老潘正返回自己菜棚子所在早市的路上。
老潘撵上提前出发的三轮车，要助车夫一腿之力。这种行为若是在大白天那是要吃罚款的。老潘嘿嘿一笑：“打个时间差嘛，给三轮车加把油！”
老潘把左腿实实地贴住三轮车。机动车和非机动车并驾齐驱。
凌晨的城市街道很安静，但老潘并不孤单，不时地，老潘会遇到熟悉的同行。
马上就到老潘的“大本营”——早市。
早市到了。
停好车，老潘要做的第一件事是跟车夫一起给菜棚子去掉“防寒服”。
停好车，老潘要做的第一件事是跟车夫一起给菜棚子去掉“防寒服”。
老潘的“大本营”——位于早市的菜棚子。
卸下刚批回来的蔬菜算是“迎接新朋友”，接下来老潘“不忘老朋友”——把头天傍晚收摊儿时盖在蔬菜上的棉被一个个地收起来。
卸下刚批回来的蔬菜算是“迎接新朋友”，接下来老潘“不忘老朋友”——把头天傍晚收摊儿时盖在蔬菜上的棉被一个个地收起来。
收起来的棉被堆满了三轮车。
收完了棉被就得马不停蹄地生炉子。这种炉子在现今快绝迹了，但在老潘的棚子里却一直被用着，用老潘的话说就是实惠：“每天收摊儿往家走，顺道儿拣点破木头什么的，就够我一天烧的，省钱不说，还给环卫工人减轻了负担，你说是不是这么个理儿？”
老潘的手套。
老潘的炉子。
