关于请求支持建设景德镇游客服务中心及打造成AAAA级旅游景区的请示

发布时间：来源：文档文库

小中大

字号：

手机查看

关于在景德镇建立旅游集散中心的请示

我市位于赣(江西省、浙（浙江省）、皖（安徽省）三省交界处，地处中国华东地区旅游热线--庐山、黄山、龙虎山、九华山、三清山、鄱阳湖、千岛湖的中心区位（均在150-200公里左右）。我市本身的旅游资源也非常独特，内涵丰富，包括陶瓷文化、人文景观、生态环境等，尤以陶瓷旅游资源对外界的影响力占优势。悠久的陶瓷文化历史积淀是我市对外宣传景德镇作为旅游目的地的重要依据。读过中国史书的人，一般都对景德镇会有所了解。历史上景德镇的陶瓷文化在中国的文化影响非常深远，慕名而来的各地游客络绎不绝。近年来随着高速公路网的逐步形成，航空线的开通与昌江传统水运古道一齐构成了我市“航空、陆路、水运”的立体交通网络架构，进一步加强了我市作为周边几大景区的游客集散功能。
但是仅有便利的交通和良好的可达性并不能承载我市希望建成区域旅游集散中心的愿景，在其他硬件接待能力和软件服务能力上都需要有由量到质的提升，以下仅从客观条件对我市建立区域旅游集散中心进行初步的探讨：
一、交通运输条件
水路

景德镇的水运主要依于昌江，历史上曾是景德镇最重要的货物运输渠道，昌江经鄱阳湖可直达长江入海，早期景德镇的瓷器就是这样销往世界各地的。但随着铁路和公路运输的快速发展，再加上昌江水位较浅，通航能力所限，水运在当今景德镇对外交通中的作用已大为下降，只是作为一种辅助的运输渠道。公路
1.杭瑞高速公路自东向西横贯全境，向西经九江可达武汉、合肥、南京、南昌，向东可抵上海及浙江省的各大中城市。2.济广高速的通车加强了高速的南北向交通能力。
3.景婺黄常高速作为重要的生态和旅游线路，地方加密高速，让景德镇成为了重要高速枢纽城市。
4.G206国道南北向纵贯全市，曾是景德镇南北交通运输的大动脉，但随着高速公路的发展，其运量逐渐被高速公路分流。铁路
景德镇凭着后发的铁路优势，成为了江西的铁路枢纽。即将建成的景德镇新客运站沟通了新皖赣，九景衢，阜鹰汕多条线路，成为了江西重要的铁路枢纽。同时，新客运站正在规划中,将成为景德镇特色客运站新皖赣，九景衢，阜鹰汕在新客站交叉。1.皖赣铁路经复线电气化扩能改造后，时速达到200-250公里，北接京沪线可达上海及中国北方，南连新浙赣<杭南长高铁客专>与鹰厦线通往浙江和福建。

2.九景衢铁路西接九江铁路枢纽，东接浙江衢州和京福高铁，复线电气化，设计时速达到200公里，使得景德镇到上海的时间缩短为4个小时，到武汉也更方便。
3.安景铁路是一条联络线，复线电气化，时速200-250公里，但是其连接了安徽的安庆，不仅为江西增加了一个出省的通道，也连接了一个新的通往合肥，进京的道路。是未来阜鹰汕的皖赣连接点。
航空
我市罗家机场在原有基础上改造而成，位于我市区西北面浮梁县洪源镇罗家村，距市区约6公里。机场始建于1959年，当时飞行区等级为1B级。1992年9月，为适应经济发展的需求，景德镇市政府耗资2亿元将机场扩建，1996年7月新机场正式投入营运。扩建后的新机场为4C级民用机场，其跑道全长2400米，宽45米，厚0．34米，停机坪设3机位，候机楼可供360名旅客候机，并从国外引进了先进的通讯导航设备。国内经过首都机场集团接管正在改造的机场，吞吐目标值将达到50万，定期航班已开通北京、上海、温州、深圳、南京、厦门等全国20多个大中城市的航班，并有经深圳飞成都、昆明、西安、海口、三亚、南宁、北海、湛江等城市的无缝转机航班。
二、主要旅游景点资源

本文来源：https://www.2haoxitong.net/k/doc/f542d948a9114431b90d6c85ec3a87c240288af0.html