厉害了，我的国
时光如水，日月如梭。但那些伟大的历史瞬间/总是会被人们/铭记。
这是砥砺奋进的五年，这是真抓实干的五年，这也是取得历史性成就的五年。
进入新时代的这五年，中国国内生产总值年均增速，在世界主要经济体中/位居第一。中国对世界经济的贡献率/超过百分之三十。成为拉动全球经济的/第一引擎。中国人民有了更多的获得感，幸福感，安全感。
创新，协调，绿色，开放，共享的新发展理念，正赋予中国全新的/发展动能，中华民族伟大复兴的宏伟誓愿，正在世界的东方回响。
同心同德，同向同行，美好生活/正在每一个中国人手中/创造。
“振华30”，世界上最大的起重船，中国自主建造。这个长度超过二百九十七米，宽度五十八米，排水量接近二十五万吨的庞然大物。体量超过了/全世界所有现役航空母舰。它正前往伶仃洋海域，完成一项世界瞩目的工程——港珠澳大桥/最终接头安装。工人们把四吨重的吊带/挂在最终接头上，每根吊带/长120米，直径40厘米，由14万根高强度纤维丝组成。它的臂力最多能吊起1.2万吨重物，并做360度回旋。林明他们过去四年/已经成功安装了33根沉管，但都只需要单侧对接，而这根最终接头，不仅要完成双侧对接，而且水下安装余量/仅有10几厘米，即使水面风平浪静，海底涌动的洋流，也会形成巨大的推力，最终接头能否精准嵌入安装基槽，需要振华30/保持绝对平稳。
一桥飞架南北，天堑变通途。中国桥/正书写着中国工程/一个又一个传奇，也持续刷新着/中国国力的/一座又一座/里程碑。跨海大桥之外，同样在刷新世界纪录的，还有中国的跨江大桥。今天，仅在长江上已建好/和在建的桥梁/就突破了一百座。西部大山里的中国桥，打通了曾经的偏远断点。它们让中国的经济血脉/变得更加畅通。一座座中国桥，重塑着中国经济地理的新标志。一条条中国路，勾勒出中国经济运行效率的/新版图。京新高速，世界上穿越沙漠戈壁最长的高速公路。鹤大高速，春天，秋天/领略完全不同的风景。川藏公路北线，雀儿山隧道贯通。曾经山鹰都飞不过的山峰，现在十分钟就能翻越。十三万一千公里的中国高速公路网，总里程世界第一。2020年/中国高速公路/将达到十五万公里。
让中国奔跑起来的，还有中国车。他们正在给经济/换装新引擎。
这是中国第一列标准动车组“复兴号”。一列标准动车的组装/分为车体，转向架，总装三部分。三条生产线上，一万四千名工人/要安装列车上/七千一百多种，总计五十五万多个零部件。他们能做到/零差错。“复兴号”涉及的高速动车组，二百五十四项重要标准中，中国标准占到了84%。
这台牵引变流器是“复兴号”的心脏。一台牵引变流器/有一千一百五十二个IGBT芯片，这种能让高铁平稳运行的芯片。三十多年来，一直被少数制造强国垄断。三年前，中国取得突破。眼前这条IGBT生产线，每年能制造十二万个芯片。它们不止用于高铁，还用于智能电网，航空航天，新能源等领域。中国高铁的研发，至少拉动着三十万家零部件企业的发展。中国标准的意义/就在于每一项核心突破，拉动的都是整个体系的升级。
投入运营的“复兴号”，时速高达三百五十公里。从北京到上海，只要四个半小时。中国车/已成为中国“创时代”的新标志。与日本，德国等高铁强国相比，今天/中国在高铁技术领域/已不逊色于任何一位竞争对手。登上最美铁路，领略大美风光，车轮滚动出一幅崭新的中国画卷。
海南环岛高铁，是列车与大海的美丽邂逅。兰新高铁，尽览雪山草场映衬下的西部风情。哈大高铁，中国最北端的“极地特快”。京津高铁，成就三十分钟城市圈。京广高铁，八小时甚至可以体验/四季变换。
穿越繁华都市，纵横田野阡陌。二万五千公里的中国高铁/总里程超过/第二至第十位国家的总和，其中近六成/都是这五年建成的。2030年，一个八纵八横，总规模约四万五千公里的高速铁路网，将彰显中国铁路建设的/新骄傲。
全球第一大港---上海洋山港四期码头，已投入运营。装卸现场，只见吊车和自动导引运输车忙碌，却空无一人。这里的生产控制/只需要九个人，十台岸桥，三十条轨道吊。码头和堆场/就像一个巨大的棋盘。一百三十辆自动导引运输车，会根据地下埋藏的/六万一千一百九十九根磁钉，感知自己的位置，并按照实时装载需要/和路况/选择最经济的路线。这个星球上有近四分之一的贸易额/在中国产生。持续增长的吞吐量/要求中国的港口/必须再提速。智能码头作业效率/可以提升百分之三十，意味着目前世界上最大的集装箱船/在这里装卸/能比以前节省十个小时。如今洋山港所在的上海港/年吞吐量/已突破四千万标准箱。这仅仅是中国融通全球的枢纽之一。全球吞吐量排名前十的超级大港，中国已经包揽了七席。
宁波舟山港，2016年刷新吞吐量纪录，成为全球第一个九亿吨大港。内河第一大港---苏州港，江海河联运，让这里的内河吞吐量增速/位列全球之首，海岸线的南端，广州，深圳与香港，三个国际深水良港/紧紧相连。它们手挽着手，为珠三角数以百万计的工厂助力，让世界爱上/中国造。
但中国的工程师/并未就此满足。世界上最大的港机制造基地也在中国。纵览全球海岸线，超过80%的港机/都是中国制造。中国的船舶订单量，建造量/和未交付订单占有率三大指标，世界第一。世界上已有船只类型/95%以上
