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正在进行安全检测...
正在进行安全检测...
发布时间:1714397919 来源:
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一、交叉口渠化设计的基本原则
在进行交叉口渠化设计时要掌握如下几个设计原则:
1
、分离原则
渠化设计应尽可能减少不同交通流之间的干扰,
通过交通标志标线引导交通参与者
按照车道分离、机非分离、人车分离的通行方式,促使各行其道。
2
、疏导原则
明确不同交通流的行驶轨迹,通过单向交通、变向交通、专用道、禁止左转等措施
疏导交通流。
二、交叉口渠化设计的一般方法
1
、
交叉口断面分布:
相交两条道路交叉口断面的合理分布是渠化设计的先决条件。
由于交叉口的交通流量要远大于路段中交通流量,为保障交叉口进口道与路段通行能力相
匹配,应增加进出口车道,对交叉口断面进行合理分布。
增加进出口车道的方法有下列几种:
⑴展宽路口:展宽路口的宽度增加值一般为
5
—
15m
,长度一般为
50
—
100m
,
根据道路的等级,根据功能定位不同适当增减。
⑵压缩车道宽度:路段车道宽度为
3.75m
,进入路口车道宽段为
3.5m
,在大型车
辆不超过
10%
进口车道可压缩到
2.75m
,特殊情况下进口车道可压缩到
2.5m
。
⑶压缩非机动车道宽:如非机动车交通流量不大时,可以压缩非机动车道宽。
⑷削减绿化带:
在二块板或三块板绿化带隔离的道路上,
如条件允许,
可削减交叉
口绿化带的宽度,以实现增加车道的功能。
2
、车道的功能划分:车道功能的合理划分是交叉口快速分流的重要保障。渠化设
计中要先对交叉口进行交通流量的调查。根据交通流量调查结果,确定车道的功能划分。
一般的解决方法有如下几种:
⑴根据交通需求,
确定是否单独设置转弯车道。
当一个信号放行周期内左、
右转车
辆低于
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,在路幅宽度较窄的情况下,可以考虑不设左、右转专用车道。
⑵由于右转交通流的绿灯时间较其它方向的长,
因此在路口渠化中,
一般右转车道
不做重点研究,
但右转的进口道和出口道相邻间应留有一定距离,
满足一辆小汽车的长度,
一般情况下为
6
米。
⑶左转交通流在路口的冲突点最大,
因此在路口渠化设计中应重点解决左转交通问
题。比如施划左转车辆导流线,设置左弯待转区等方法,加强对左转车辆的引导和控制,
以减少左转车辆与其它方向行驶的车流冲突,提高交叉口的通行能力。
⑷设置调头车道时,
可与左转车道合并,
使用一个绿灯时段,
调头车辆需在左转车
辆放行时间内完成调头动作,才能最大限度地保证交叉口的通行安全性。
3
、非机动车和行人交通的处理:非机动车和行人过街交通一直是管理的难点,也
本文来源:
https://www.2haoxitong.net/k/doc/1afb74548c9951e79b89680203d8ce2f006665fb.html
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