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正在进行安全检测...

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邮轮游艇制造业敢问路在何方
邮轮游艇制造业敢问路在何方

邮轮游艇消费作为休闲产业的高端市场，日益显现出广阔的发展前景，有望成为下一个经济热点。邮轮游艇协会的成立将从根本上对当前市场进行一次规模化的调查，统筹资源，规范市场，使得邮轮游艇产业初期得到稳步、快速的发展。

艰难中起步

中国的游艇制造业起步于游船制造。20世纪50至70年代，一些公园、人工湖、海边开始使用玻璃钢划桨艇、机动小艇和机动游览艇揽客，游船制造业进入造船企业的视线。但真正意义上的游艇制造业起步于80年代，沿海和内陆一些游艇企业引进国外先进技术，贴牌生产各种游艇。据青岛市邮轮游艇协会执行会长柴恒?芙樯埽?我国的游艇制造业起步较晚，但发展却极为迅速，刚刚起步的时候，我们的游艇制造企业由于缺乏技术，只能选择与日本的一些外资企业进行合作生产。尤其是发动机技术当时比较落后，我国的游艇制造企业便引进了像日本的雅马哈、本田、铃木，美国的水星等，如青岛远东机动艇有限责任公司便与雅马哈签订了长期的合同，为其提供发动机以及技术支持。但同时我们也清醒地认识到，技术落后就会一直被动挨打，想要真1 / 6
邮轮游艇制造业敢问路在何方
正发展起我们自己国家的游艇业，打造出中国自己的游艇品牌，必须彻底扔掉拐棍，依靠自身发展。

经过数十年的发展，我国游艇制造业已经初具规模，形成完整的游艇制造产业链，包括游艇研究、设计、整艇制造、零配件制造、舾装等。中交协邮轮游艇分会调查显示，目前中国有460多家玻璃钢船厂，其中整艇制造企业80家，其余均为相关零配件生产企业。中国游艇制造业的产值为30亿美元左右，位列全球第六。柴会长告诉记者，虽然经过几十年的快速发展，我国的游艇制造已经取得了快速的进步和发展，然而却仅限于中低端的游艇的制造，在高端游艇上我们与国外还有着巨大的差距。另外不得不提的是目前我国还没有邮轮的生产，目前中船集团下属上海外高桥造船有限公司已定下目标，在2020年将完成交付第一艘国产豪华邮轮。无品牌就只能做世界的加工厂

“我国游艇制造业仍处于从单纯模仿到逐步创造的初级阶段，达到国际先进水平至少要5-10年。”柴会长说，我国游艇制造业仍面临不少亟待解决的难题。

首要的是品牌问题，我国的游艇制造业多起步于国外知名企业的贴牌生产或来料加工，仅有少数企业买断国外游艇品牌在中国的生产销售权进行自主生产。

“品牌有了，但是没打响！”柴会长说，虽然国内游艇制造业已经有几家品牌，像星瑞、大飞洋、太阳鸟、海星等2 / 6

本文来源：https://www.2haoxitong.net/k/doc/1df7140282eb6294dd88d0d233d4b14e84243ee7.html

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