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城市轨道交通单程票遗失原因探究
摘要通过对南京地铁各车站出站闸机处乘客使用单程票的观察，对导致单程票遗失的各类原因进行统计分析，研究乘客使用单程票的习惯，探究单程票遗失的根本原因，从而提出有针对性的管理措施，控制单程票遗失，减少企业成本损失。
地铁作为最普及的现代轨道交通工具，在当今都市生活中起着至关重要的作用，在地铁运营过程中，降低运营成本是一项系统工程，在降低运营成本支出中，控制好企业因管理问题导致的成本缺失是第一控制要素，也起着控制整个企业经济化运营的重要作用。 南京地铁自2005年开通以来，已逐渐成为南京市民主要的出行方式之一，尤其是2010年二号线、一号线南延线的同期开通，南京地铁在城市公共交通领域中的枢纽作用日趋显著，日均客流量已由开通初期的15万人次/日左右，增长至目前100万人次/日左右。伴随着客流的不断上升，单程票遗失情况也日趋严峻，本文以南京地铁56个车站（不含南京南站）为样本，运用观测法在车站出站闸机处观察乘客使用单程票方法是否正确，结合设备构造分析地铁各类电子票种使用情况，探究单程票遗失原因。
目前南京地铁使用的电子类车票种类有单程票、金陵通卡、限期计次卡、员工卡等，2011年5月的统计数据显示，金陵通卡使用率约为64.5%，单程票使用率约为35%，计次卡及员工卡使用率约为0.5%。
单程票的发售主要是针对非常住人群、乘坐公共交通出行频率
较低的人群等。乘客使用单程票乘车所付费用是旅程费用，因南京地铁未实行押金发售单程票的方式，所以单程票票价二元、三元、四元并没有包含单程票的车票成本费用，若乘客未将单程票投入出站闸机的回收口，而直接过闸机通道将车票带出站，将会造成单程票的遗失，给企业的成本带来损失。
为掌握乘客使用单程票的习惯，研究单程票遗失的根本原因，南京地铁运营分公司安排大量人力，每天早高峰、晚高峰以及客流平峰期各2个小时，在已运营的56个车站的出站闸机处进行为期一个月的观察。通过观察乘客使用单程票习惯发现，单程票遗失的主要原因集中在以下四点：①乘客不清楚单程票使用方法；②闸机设备原因；③恶意逃票；④单程票未妥善保管遗失。具体数据见（表1）
原因①乘客不清楚单程票使用规定和方法。主要分为以下三种情况：a乘客不了解单程票的使用规定。单程票主要使用对象是不经常乘坐地铁的人群，所以这部分乘车人群对南京地铁单程票仅限当日当站使用有效的规定不是很了解。部分乘客为避免多次排队买票，会一次性购买很多张单程票留着以后用，这部分单程票失效后均不能正常使用，乘客也不愿意无偿归还，导致单程票的流失。b乘客不清楚单程票的出站时需回收。单程票与其他电子类车票的计费原理一致，但使用方法不同。电子类车票进站时持票在验票区刷卡进闸，出站时持票在验票区再次刷卡，其他电子类车票出站验票
