我的世界磁悬浮列车
发布时间：2023-04-01 00:16:57 来源：文档文库
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我的世界磁悬浮列车
磁浮列车现存系统
浮技术分为轨道、车辆、牵引、运行控制四大系统，有16项核心技术。德国、日本与中国为世界上目前有磁浮列车试验或营运路线的国家。
正在测试项目——美国圣迭戈：美国通用原子公司在圣迭戈建造了一条长120米的磁悬浮轨道，目的是为联合太平洋铁路公司将要在洛杉矶建造的一条8公里的运载线路提供测试。——德国埃姆斯兰县：Transrapid拥有31.5公里的轨道，定期运行的速度最高达420公里每小时。——日本JR磁浮：日本研发的超导体磁浮列车由东海旅客铁道(JR东海和铁道总合技术研究所(JR总研主导。首列实验列车JR-Maglev MLX01从1970年代开始研发，并且在山梨县建造了五节车厢的实验车和轨道。在2021年12月2日最高速达到581km/h(361 mph。在2021年更创下了603/h的速度，创下有车厢车辆的陆地极速。——美国联邦运输管理局(FTA城市磁浮技术示范(UMTD计划——中国西南交通大学：2021 年，西南交大在四川成都青山磁悬浮列车线完工，该磁悬浮试验轨道长 420 米，主要针对观光游客， 票价低于出租轿车费。
运营系统——日本：日本东部丘陵线——中国上海：上海磁浮示范运营线——韩国仁川：仁川机场磁悬浮线 ——中国长沙：长沙中低速磁浮线
建设中系统——美国佐治亚州：Powder Springs：AMT Test Track——日本：东京-名古屋-大阪 中央新干线——中国北京：北京S1 号线
最高运行时速历史1971年：西德，Prinzipfahrzeug，90 km/h1971年：西德，TR—02(TSST—164 km/h1972年：日本，ML100，60 km/h，(载人1973年：西德，TR04，250 km/h(载人1974年：西德，EET—01，230 km/h(无人1975年：西德，Komet，401.3 km/h(由蒸汽火箭推进，无人1978年：日本，HSST—01，307.8 km/h(由蒸汽火箭推进，日产汽车制造，无人1978年：日本，HSST—02，110 km/h(载人1979年12月12日：日本，ML—500R，504 km/h(无人第一次突破500 km/h1979年12月21日：日本，ML—500R，517 km/h(无人1987年：西德，TR—06，406 km/h(载人1987年：日本，MLU001，400. km/h(载人1988年：西德，TR—06，412.6 km/h(载人1989年：西德，TR—07，436 km/h(载人1993年：德国，TR—07，450 km/h(载人1994年：日本，MLU002N，431 km/h(无人1997年：日本，MLX01，531 km/h(载人1997年：日本，MLX01，550 km/h(无人1999年：日本，
