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我是如何克服焦虑的(全面最新)

发布时间：2023-01-19 18:11:59 来源：文档文库

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柳传志：我是如何克服焦虑的

猎云注：创业是一场修行，创业之路充满着与外界较量，与自我较量的心路历程，充斥着焦虑、矛盾与困惑。如何客服焦虑，审时度势，把握机会，带领公司战略转型是创始人的能力。在本文中，柳传志从自已出发，讲述了创业路上的焦虑以及客服焦虑的方法论。以下根据演讲录音整理：
有人问我，管理到底是科学还是艺术？我有一个不太严谨的定义：一事一对待，我称之为艺术；有一定的规律可以套上，这件事的方法拿到那件事还能用，我称之为科学。今天，我尽量把经历过的，带有一定规律性的事情，跟各位分享一下。
从蒙着打到想着打，如何制定战略？

在座的各位，企业办到今天，我觉得战略应该逐渐显形了。
1984年我创办联想的时候，不知道什么是战略，头几年基本上是蒙着打，一边打一边琢磨，后来把蒙着打变成想着打，再后来才知道这就是战略。战略到底是什么呢？我自己定义，首先得有一个远方的目标，也就是愿景，然后为了实现这个愿景，有一个中期的目标，再有一个就是短期要实现的具体目标。
为什么一定要有这么一条路径呢？这个有助解决你的短期行为和长期目标平衡的问题。
当年我们从中科院计算所出来，有一个自己的产品，就是汉字系统。当时我们自己做的电脑有两个房间那么大，第一次看到外国人的PC机时，眼睛都直了。但是我们暂时还没办法做出来，比较快能做的就是把国外的DOS操作系统汉字化。
买回来的电脑是英文的，卖出去的是带有汉字的，有了这个附加值一台电脑大概能赚七八千块钱。我的念头就开始转，为什么不用汉字作为一个推销手段去代理电脑呢？于是一方面做着汉字系统，一方面开始着手做代理的工作，这是一个蒙着打的过程，当时我们的发展方向到底是什么，并没有定得很明白。
在做代理的过程中，我又发现如果能从国外直接进口机器的话那就不得了了，于是我就开始研究实现的方法和进口机器的牌子。后来，我们成了AST在中国
的总代理。在这个过程中，我慢慢地明白了很多事，比如说为什么像长城这样国产大品牌卖的不如AST好，到底有什么问题。
我们把AST的主机板拆开，研究怎么能做出来。于是就产生了要做自己的国产品牌这个念头，这时候开始逐渐有一些战略的想法在里面。这个目标就是一步一步这么出来的。
不管大家是做哪个行业的，都要想自己要做到行业里的什么位置，同时再往下还有没有可衔接的地方，这些就属于我们所说的战略的目标以及目标的延展性的问题。
我们总是讲复盘，其实复盘最先就是看目标定的对不对。
好比河对岸有一棵苹果树，我们要搭桥，或者划船到河对岸，上树把苹果摘下来，回来以后挺得意。其实你也许一回头，发现根本不用过河，边上就有一棵树，苹果比你摘的个儿大，这完全可能。
所以要不断、反复地研究这个目标到底应该是什么。但是也不能老在不停地看，原来的事总是做不好，不停地定新的目标，这样的人比过河摘苹果那个更差劲，是成不了事的。在什么情况下，定了以后，咬着牙就非做不可了，这其实是大家要反复复盘、认真拿捏的。不断拒绝诱惑，战略有什么用？
我们1998年的时候提出来，联想坚决要做一个高科技企业。

定路线有什么好处呢？当各种各样的诱惑不停出现的时候，你就可以不用来来回回地想。
1、要不要办工业园？
97、98年前后，我们的电脑业务发展得很困难，当时有一个机会，可以办一个大的工业园区，把各个地方的公司都招进来，也是个不错的买卖。当时我就有些犹豫，要不要往那个方向发展，是什么敲醒了我呢？
我去台湾学习，看到台湾很多做电脑的同行，技术比我们先进，但是只能给国外做代工，不可能有自己的品牌，因为他们本土市场太小了。而我们有那么大一个保底市场，不好好用，这不是傻吗？
要把本土的市场做好，我们还远远做得不够，没有足够的优势去和外国人竞争。这样一想，我就把心一收，把精力、资金、资源都集中在做电脑上。既然我们要做电脑，也有把握拿到贷款，资金已经够了，要更多的钱以后要干嘛？是不是就改行做别的？当时还不想。
2、要不要办银行？
如果不是把这个目标定明白，就是要做自己的机器，而且要争中国第一，我肯定做不到第一，为什么呢？
1996年民生银行准备接受注资，问我要不要参与。出资其实并不多，大概几千万，但是我就没投，把钱坚决用在电脑行业里面。如果说当时投了，到今天几百亿大概是有了。

有好些人说这钱糟蹋了，但是话又说回来，如果我当时投入那里面去的话，联想电脑能不能打成第一，就是另外一回事了。
可能我就不自觉地被中间的程序带走，拐了弯去干那个了。我觉得大家最好还是把事想清楚，不要被中间的过程带着走，不然你不知道会飘到什么地方去。尤其是被带得好的时候，立刻要停下来想。
当然，路线是可以突破的，路线不是别人给你的规定，是可以调整的。有了路线以后，跟着就有了具体的步骤。
3、让每个团队都有“发动机”，如何带队伍？
当你想明白了哪些真能做，哪些不能做，接下来就是执行力的问题。执行最大的问题实际是人的问题。带队伍绝不是执行的全部，也未必一定是执行的重点，但一定是难点。
联想老是提“发动机文化”，就是怎么能够让每个部门、每个子公司都能形成自己的驱动力。前几天我跟海底捞的张勇谈了挺长时间，张勇的说法和我完全是一个意思。张勇用的是绿皮火车和高铁的比喻。过去的绿皮火车是一个火车头带很多节车厢，太重就跑不快。现在的高铁每一节车厢都有驱动，这样就能快的多。
张勇说了两个事让我很惊讶。他们店里最基层的服务员，有免单权，她能够跟客人说：“老爷子您老到我这来，这次我给您免单了” 。

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